Laguna Seca wird zu einer beliebten Strecke für Hersteller, auf der sie ihre Fahrzeuge fahren können. Nur ein paar Wochen nachdem Jaguar angekündigt hatte, dass sein I-Pace einen „Produktionsrekord für EV-Runden“auf der Strecke aufgestellt hat, gab Lucid heute bekannt, dass seine kommende Air-Limousine diese Zeit positiv übertroffen hat und eine Zeit von 1: 41, 67 im Vergleich zu Jaguars 1: 48, 18.
Die Einschränkung hier ist, dass der Lucid noch kein Serienauto ist, und obwohl Lucid behauptet, dass der Antriebsstrang des Autos mit "Showroom-Absicht" konfiguriert wurde, verfügte er über modifizierte Hochtemperaturbremsen und einen reduzierten Innenraum mit Überrollkäfig, Rennsitzen und Brandschutz System.
Zusätzlich zu ihrer Zeit von 1: 41, 67 legte Lucid sogar eine noch schnellere Runde auf Rennreifen. Der 1:41 wurde auf Serienreifen, Pirelli P Zero PZ4 Sommerreifen, eingestellt, die leistungsorientiert sind, aber auf normalen Straßen eingesetzt werden können - solange kein Schnee liegt. Außerdem gelang es ihnen, auf Pirelli P Zero Trofeo R-Reifen eine Zeit von 1: 39, 30 zu fahren. Diese Reifen sind für den Straßenverkehr zugelassen, gelten jedoch als Strecken- / Wettkampfreifen für Autos, bei denen viel Zeit auf der Strecke oder im Autocross vergangen ist, anstatt dass sie pendeln und dergleichen.
Lucid behauptet, dass das Auto nur ein paar Prozent vom Produktionsgewicht abweicht, aber das Hinzufügen besserer Bremsen und das Abnehmen des Gewichts vom Innenraum und das Hinzufügen eines Überrollkäfigs für eine bessere Steifigkeit des Fahrwerks können die Leistung sicherlich beeinträchtigen. Trotzdem ist es unwahrscheinlich, dass diese Modifikationen es schaffen, die Zeit des Autos um 7 Sekunden zu verkürzen, sodass es wahrscheinlich ist, dass sogar eine Knochen-Lucid Air den Knochen-I-Pace-Rekord übertreffen kann.
Lucids Auto wurde ebenfalls von einem Ingenieur gefahren, während Jaguar einen professionellen Rennfahrer engagierte, um die Runde zu drehen. Ähnliche Runden wie bei Jaguar wurden auch in Teslas gefahren - tatsächlich wurde die schnellste Laguna Seca-Runde, die jemals in einem Tesla gefahren wurde, im Juli von einem Lucid-Ingenieur beim diesjährigen Refuel Races-Event gefahren.
Letztes Jahr gelang es Lucid auch, die Luft mit 378 km / h um eine Hochgeschwindigkeits-Teststrecke zu takten. Es sieht so aus, als ob dieses Auto definitiv mehr als genug Leistung hat, um herumzukommen.
Electreks Take
Das Video der Runde zeigt ein sehr nacktes Auto im Inneren - es sieht mit Sicherheit nicht nach "Showroom Intention" oder nach dem Konzept aus, das ich letztes Jahr bei einem Lucid-Event in LA gesehen habe. Es sieht tatsächlich ein bisschen mehr aus wie der technische Prototyp, in den wir bei dieser Veranstaltung einsteigen mussten, der ein abgenutztes Interieur hatte (obwohl er Rücksitze anstelle eines Überrollkäfigs hatte). Das Auto war definitiv nicht in der Nähe der Produktionsabsicht.
Also denke ich, wie es in vielen dieser Ankündigungen der Fall ist, täuscht Lucid einiges darüber vor, wenn sie die Worte "Showroom Intent" in ihrem Blog-Beitrag verwenden, der dieses Kunststück ankündigt. Dies ist kein Showroom-Auto, aber es ist immer noch eine beeindruckende Zeit im Vergleich zu den nächsten Produktionsanaloga des Autos.
Fred Lambert von Electrek erwähnte in seinem letzten Artikel, dass Jaguars Rekord wahrscheinlich bald geschlagen wird. Ihr Rekord steht noch, weil Lucids Auto noch nicht in Produktion ist und ihr Prototyp erheblich modifiziert wurde. Aber wenn und falls Lucid sein Auto produziert, scheint es, dass sie in der Lage wären, Jaguars Rundenzeit selbst mit einem voll ausgestatteten Auto zu schlagen. 7 Sekunden sind enorm viel Zeit, insbesondere auf einer relativ kurzen Strecke wie Laguna Seca.
Im Vergleich zu Tesla ist es möglich, dass ein Profifahrer eine Runde um Laguna Seca drehte und die maximale Rundenzeit aus dem derzeit leistungsstärksten Modell (P100DL oder Model 3 Performance) herauszog, wobei die Versicherungsprämien rücksichtslos außer Acht gelassen wurden Es gelang ihnen, 7 Sekunden weniger als die bisher beste Amateurzeit zu fahren. Aber wenn man bedenkt, dass Lucids Zeit sowieso auch von einem nicht professionellen Fahrer bestimmt wurde, scheint Lucid hier auf sich allein gestellt zu sein.
Also dieses Auto ist definitiv schnell. Jetzt müssen sie es natürlich nur noch bis zur Produktion schaffen. Welches ist keine kleine Aufgabe.