Selbstausgleichender Vollelektrischer Motorrad-Auto-Hybrid Von Lit Motors - Electrek

2023 Autor: Brianna Dowman | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-05-24 12:29

Lit Motors verwendet für sein Elektrofahrzeug den Platzhalternamen „C-1“, der am besten als selbstausgleichender Motorrad-Auto-Hybrid bezeichnet werden kann. Es ist ein vollständig geschlossenes Zweiradfahrzeug mit autoähnlichen Sicherheitsmerkmalen wie Airbags und Sicherheitsgurten. Was es jedoch zu einem Motorrad-Auto-Hybrid macht, ist seine selbstausgleichende Technologie.

Diese Funktion, die durch das patentierte gyroskopische Stabilitätssystem von Lit Motors angetrieben wird, zielt darauf ab, den C-1 mit einem regulären Führerschein legal befahrbar zu machen.

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Dieses System hat die Fähigkeit, das zweirädrige Fahrzeug bei einem vollständigen Stillstand in einer aufrechten Position zu halten, sich automatisch in Kurven zu lehnen und im Falle einer Kollision ein gyroskopisches Drehmoment zum Gegengewicht zu verwenden.

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Wenn das Fahrzeug geparkt ist, verwendet es einen Ständer, doch sobald es sich im Fahrbetrieb befindet, werden die beiden Impuls-Steuerkreisel (CMG) aktiviert, um das Fahrzeug stabil zu halten.

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Das Lit Motors-Team versucht, mit einem 10-kWh-Akku für den C-1 eine Reichweite von 200 Meilen zu erreichen. Das wäre eine unglaubliche Leistung, aber es bleibt noch zu beweisen. Zum Vergleich: Das elektrische Motorrad Zero SR erreicht mit einem 11-kWh-Akku 115 Meilen und wiegt ungefähr die Hälfte der 800 Pfund des erwarteten Gewichts des C-1.

Aerodynamisch

Der C-1 hat den Vorteil, eine vollständig geschlossene Karosserie zu haben, die eine wesentlich bessere aerodynamische Leistung als ein normales Motorrad und letztendlich eine bessere Reichweite pro kWh bieten sollte. Trotzdem bin ich skeptisch, was eine Reichweite von 200 Meilen mit nur 10 kWh Akku angeht.

In einem im März veröffentlichten Vorbericht zur Strömungsvisualisierung ihrer Konstruktionen erreichte das Unternehmen einen Luftwiderstandsbeiwert von 0, 22. Sie streben einen beeindruckenden Luftwiderstandsbeiwert von 0, 19 bis 0, 20 an. Sie gehen mit Sicherheit in die richtige Richtung. Tesla Motors, das weithin als führend im Bereich der Elektrofahrzeuge anerkannt ist, konzentrierte sich bei seiner Entwicklung stark auf die aerodynamischen Eigenschaften seines preisgekrönten Modells S. Das Modell S hat einen Luftwiderstandsbeiwert von 0, 24. Das Beste in seiner Kategorie.

Preis, Verfügbarkeit und Finanzierung

Lit Motors geht davon aus, dass der C-1 vor EV-Anreizen einen Preis von 24.000 USD haben wird. Sie kündigten ursprünglich einen Produktionsstart für das vierte Quartal 2014 an, aber dies geschah nicht und das Unternehmen hat noch keinen neuen Termin für den erwarteten Produktionsstart bekannt gegeben.

Die Fahrzeugindustrie ist ein bekanntes kapitalintensives Unternehmen und daher äußerst anlauffeindlich. Der junge Lit Motors, der 2010 gegründet wurde, brachte 2013 eine Startrunde von 1, 2 Millionen US-Dollar und im März 2014 eine weitere Million US-Dollar ein. Man kann davon ausgehen, dass das Unternehmen deutlich mehr Geld aufbringen muss, um zur Produktion zu gelangen. Tesla Motors, der letzte erfolgreiche amerikanische Autostart, sammelte mehr als 100 Millionen US-Dollar, bevor er sein erstes Fahrzeug an einen Kunden auslieferte. Tesla hatte die Chance, auf den jetzt Milliardär, dann Millionär, Elon Musk, zu zählen, um den größten Teil der frühen Finanzierung bereitzustellen.

Lit Motors, angeführt von CEO und Gründer Daniel Kim, hat auch die Chance, prominente Investoren und Unternehmer in ihrer Ecke zu haben. Joe Gebbia, Mitbegründer von Airbnb, und Mark Pincus, Gründer und CEO von Zynga, nahmen beide an den letzten Finanzierungsrunden von Lit teil. Pincus ist ein äußerst erfolgreicher Investor. Er war ein früher Investor sowohl bei Facebook als auch bei Twitter. Könnte Lit Motors sein nächster Erfolg sein?

Wir werden Lit Motors und alle Entwicklungen auf dem C-1 verfolgen. Hier ist das neueste Design-Rendering und der letzte Prototyp:

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