Es gab viele verschiedene Probleme, die letztendlich zum Tod von Fisker Automotive führten. Verteilung war wahrscheinlich einer von ihnen, obwohl wahrscheinlich nicht der wichtigste. Tesla hat die Frage des Vertriebs von Elektrofahrzeugen mit seinem Kampf um den direkten Verkauf an Verbraucher überall in den USA vorangebracht.
Wenn man bedenkt, dass Tesla seit Jahrzehnten der einzige erfolgreiche Neuwagenhersteller in den USA ist, könnte man meinen, dass Neueinsteiger sein Vertriebsmodell kopieren würden, aber es sieht so aus, als würde das Comeback von Fisker hauptsächlich über Händler erfolgen.
Fisker, jetzt Karma Automotive, gab diese Woche seine Vertriebsstrategie bekannt. Das Unternehmen kündigte an, dass es "sowohl unabhängige Händler als auch firmeneigene Markenerlebniszentren einsetzen wird, um den neuen Revero zu verkaufen und zu warten", die aktualisierte Version seines Karma.
Während das Unternehmen den Vertrieb über Händler und firmeneigene Geschäfte ankündigte, bestätigte es nur Vereinbarungen mit Händlern und kündigte keine firmeneigenen Standorte an. Die vollständige Liste der Vereinbarungen finden Sie weiter unten. Es gibt acht in den USA und zwei in Kanada.
Joost de Vries, Vice President of Sales & Service, kommentierte in einer Pressemitteilung:
„Wir haben im letzten Jahr einen langen und komplexen Prozess durchlaufen, um sicherzustellen, dass unsere Vertriebsstrategie den hohen Standards für Luxus und Service entspricht, die unsere Kunden erwarten. Händler- und firmeneigene Standorte bieten Vorteile. Es gibt auch eine Vielzahl regionaler, rechtlicher und wirtschaftlicher Überlegungen, die den einen oder anderen attraktiver machen. Wir haben beide Ansätze gewählt, von denen unsere Kunden über die gesamte Lebensdauer ihrer Zugehörigkeit zur Marke profitieren. “
Sie könnten denken, dass durch die Ankündigung eines Vertriebsmodells, das sowohl auf Händlern als auch auf firmeneigenen Geschäften basiert, das Unternehmen Geschäfte eröffnen würde, in denen es dem Verbraucher gestattet ist, direkt auf dem Markt zu verkaufen, und Händler einsetzen würde, in denen das Direktverkaufsgesetz den Verkauf von Automobilherstellern verbietet Karma schließt derzeit Vereinbarungen mit Händlern auf dem Markt, auf denen es direkt verkauft werden darf, wie Tesla.
Hier ist die Liste der Händlerverträge:
| Karma Atlanta | Klassisches Atlanta |
| Karma Burr Ridge (Großraum Chicago) | Globale Luxusimporte |
| Karma Ft. Wert | Frank Kent Cadillac |
| Karma Miami | Prestige-Importe |
| Karma Palm Beach | Holand Automotive |
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Karma Pasadena (Großraum Los Angeles) |
Rusnak Auto Group |
| Karma der Hauptlinie (Großraum Philadelphia) | RDS Automotive Group |
| Karma Troy (Großraum Detroit) | Suburban Sammlung |
| Karma Montreal | Holand Automotive |
| Karma Uptown Toronto | Grand Touring Automobile |
