Der Frühere GM-Vorsitzende Bob Lutz Verbreitet Falsche Und Irreführende Informationen über Tesla-Electrek

2023 Autor: Brianna Dowman | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-07-31 02:40

Heutzutage scheint es so, als ob Bob Lutz, ehemaliger GM-Vorsitzender und jetzt an einigen Auto-Projekten mit geringem Volumen beteiligt, kein Interview geben kann, ohne bei Tesla und Elon Musk zu klauen. Um fair zu sein, wird er oft danach gefragt und dazu gebracht, das Thema zu kommentieren, aber es wird sehr schnell alt.

Wir können nicht erwarten, dass jeder seine Meinung ändert und leicht mit Elektrofahrzeugen an Bord kommt (gut, BEVs, da Lutz mit PHEVs an Bord ist), aber in diesem Fall verbreitet Lutz falsche und irreführende Informationen über Tesla, um seine zu machen Punkt.

Die Automobil-Führungskraft gab CBS in dieser Woche ein Interview mit MoneyWatch.

MW: Ja, ich wollte dich danach fragen. Sie sind der Meinung, dass das Elektrofahrzeug unvermeidlich war, aber Sie sind kein Fan einiger Modelle, insbesondere von Tesla.

Lutz: Ich bin ein großer Fan der Fahrzeuge. Ich bin auf jeden Fall ein großer Fan des Modells S. Das Modell X funktioniert nicht besonders gut, weil es nicht genügend Dachkonstruktion hat, sodass diese Türen niemals funktionieren. Das Modell 3 - wir werden sehen, was damit passiert. Ich denke, es wird sich wieder verzögern.

Wir können nicht wirklich dagegen argumentieren, dass sich das Modell 3 möglicherweise verzögert, es könnte durchaus passieren - niemand weiß es - aber noch einmal? Wie hat sich das Model 3 schon verzögert?

Bei den Falcon Wing-Türen des Modells X bestritt Tesla nicht, einige Schwierigkeiten mit frühen Einheiten zu haben, aber jetzt konnte die Produktionsrate auf über 700 Einheiten pro Woche gesteigert werden. Sie produzieren und liefern jetzt die Türen in großen Stückzahlen an anscheinend zufriedene Kunden und erhalten begeisterte Kritiken. Ich finde es schwierig zu verstehen, wie er behaupten kann, dass „diese Türen niemals funktionieren werden“, wenn sie bereits funktionieren.

Lutz fügte hinzu:

Mein Streit mit Tesla ist das Geschäft. Es ist eine Kult-Aktie, und ich sage seit Monaten, dass das Geschäftsmodell nicht funktioniert. Sie verlieren eine Menge Geld. Ihnen geht das Geld aus. Ihre Verkäufe sind seitwärts nach unten.

Hier ist mein Hauptproblem mit Lutz. Diese Aussagen sind entweder falsch oder irreführend. Es ist richtig, dass Tesla jedes Quartal Geld verliert, aber das liegt daran, dass das Unternehmen massiv in einen Produktionsanlauf, eine riesige Batteriefabrik, Erweiterungen in den Bereichen Einzelhandel und Service, Ladeinfrastruktur und F & E für zukünftige Fahrzeuge investiert. Nicht, weil Tesla mit seinen Fahrzeugen kein Geld verdienen kann. Teslas Bruttomarge für das Model S liegt seit mehreren Quartalen bei über 20%.

„Ihnen geht das Geld aus.“Das ist falsch. Das Unternehmen verfügt über eine solide Finanzierungspipeline, und sein Kassenbestand ist seit Jahren nie unter 1 Milliarde US-Dollar gesunken. Hier sind die Vermögenswerte von Tesla (in Tausend) in den letzten vier Quartalen:

"Ihre Verkäufe sind seitwärts nach unten." Das ist auch nicht wahr. In seinem Aktionärsbrief für das erste Quartal 2016 bestätigte Tesla, dass die Nettoaufträge von Model S im Quartal um 45% gegenüber dem Vorjahreszeitraum gestiegen sind. Dies ist weder ein Minus noch ein Minus. Sofern Lutz nicht andeutet, dass Tesla seine Aktionäre belügt, was schwerwiegende Konsequenzen für die SEC hätte, ist seine Aussage einfach falsch.

Hier ist der Rest von Lutz 'Kommentar zu Tesla und Elektrofahrzeugen während des MoneyWatch-Interviews:

MW: Was würden Sie jemandem sagen, der eine der Vorbestellungen für das Modell 3 gekauft hat? Verschwenden sie ihre Zeit?

Lutz: Ich würde sagen, seien Sie bereit für weitaus mehr Verzögerungen, als Sie in Kauf genommen haben, und seien Sie zweitens bereit, mehr zu zahlen, als Sie dachten.

MW: Können Sie eine Zeit vorhersehen, in der Elektroautos genauso zum Mainstream gehören werden wie Benziner?

Lutz: Das Problem ist heute, dass Elektroautos - wegen der Batterie - mehr kosten. Teslas großes Problem ist, dass andere Hersteller wie GM, Toyota, BMW, Volkswagen und Mercedes-Benz - jeder wird Elektrofahrzeuge mit Verlust produzieren, mit dem bewussten Verlust, sie auf den Markt zu bringen. Tesla hat diesen Luxus nicht. Tesla muss von der Elektrik leben. Das wird sehr schwierig, wenn alle anderen sie mit Verlust verkaufen.

MW: Elon Musk kündigte kürzlich Pläne an, die Produktion des Modells 3 viel früher anzukurbeln, als die Leute dachten. Es gibt eine Menge Skepsis, ob der Plan technisch machbar ist. Teilen Sie diese Skepsis?

Lutz: Weißt du, Elon Musk ist ein wundervoller Kerl. Er ist ein Visionär. Er ist persönlich charmant. Er ist der ewige Optimist. [Allerdings] macht er viele Behauptungen und viele Aussagen, die sich im Laufe der Zeit als nicht ganz genau herausstellen. Jedes Mal, wenn jemand versucht, sich auf das Hier und Jetzt zu konzentrieren, lässt er eine andere großartige Vision vor sich.