Ich liebe es oder hasse es, drahtloses Laden gibt es schon seit Jahren. Obwohl die Technologie stereotyp genug Komfort bietet, um die meisten Benutzer dazu zu bringen, ihre Überlegenheit gegenüber der traditionellen Akkordtechnologie in Frage zu stellen, hat sie sich wie jede andere zeitgenössische Erfindung in den letzten Jahren stetig verbessert.
Anfang dieser Woche wurde eine Partnerschaft zwischen dem Startup WiTricity aus dem Raum Boston und General Motors (GM) angekündigt, mit dem Ziel, drahtlose Ladestationen für Elektrofahrzeuge zu entwickeln.
Nachdem WiTricity ursprünglich ein Projekt am MIT hieß, wurde es 2007 zu einem eigenen Unternehmen, das sich ausschließlich mit der Entwicklung von Funktechnologien befasste.
Am Dienstag gab das Unternehmen eine Partnerschaft mit GM bekannt. Ihr Ziel ist es, drahtlose Ladesysteme für Elektrofahrzeuge zu entwickeln, ein „Ladekissen“, das unter einer Schicht aus Beton oder anderem Garagenbodenmaterial installiert werden kann. Autos könnten einfach über dem Block geparkt werden und würden automatisch aufladen.
Momentum Dynamics und Plugless haben ähnliche Systeme demonstriert.
„Das Elektrofahrzeug wurde als zentral für die Zukunft der Mobilität anerkannt, und GM war führend dabei, Elektrofahrzeuge einem breiteren Markt zugänglich zu machen. Der Komfort des drahtlosen Ladens wird dazu beitragen, die Akzeptanz noch weiter zu beschleunigen “, sagte Alex Gruzen, CEO von WiTricity, über die Allianz. "Das drahtlose Laden von Elektrofahrzeugen auf der Grundlage von Industriestandards ist auf dem Weg zu einer Zukunft selbstfahrender und autonomer Fahrzeuge unvermeidlich. Dieses Projekt bringt uns der Verwirklichung unserer Vision einer Welt mit drahtlosem Antrieb einen Schritt näher."
GM erklärte sich damit einverstanden, dass WiTricity Tests an einem Chevrolet Volt-Hybridfahrzeug durchführt, "um zu zeigen, wie gut es in ein echtes Auto integriert wäre", so Gruzen. Witricity behauptet, dass ihr System einen Wirkungsgrad von über 90% erreichen kann, was es mindestens so effizient machen würde wie ein Steckladegerät.
"Drahtloses Laden ist eine Technologie, an der unsere Kunden uns erklärt haben, dass sie interessiert sind", sagte Pamela Fletcher, GM-Chefingenieurin für elektrifizierte Fahrzeuge. "Durch das Testen des WiTricity-Prototypsystems können wir sicherstellen, dass drahtlose Ladesysteme den vorgeschlagenen Industriestandards entsprechen, was der gesamten Branche und den Verbrauchern zugute kommt."
Das Unternehmen setzt große Hoffnungen auf sein Produkt. Gruzen stellt sich eine Zukunft vor, in der Besitzer von Elektrofahrzeugen autonome Autos aus der Ferne an Ladestationen schicken können, eine Zukunft, die nur mit drahtlosen Ladestationen möglich wäre. Susan Beardslee, Senior Analyst bei ABI Research in Scottsdale, Arizona, glaubt, dass eine solche Station billiger zu installieren ist als ein Plug-in-System.
Es ist eine interessante Idee, aber ob Sie glauben, dass es eine notwendige Technologie ist, ist ein ganz anderes Thema. Beispielsweise setzt Tesla stattdessen auf autonome Plug-in-Ladesysteme, um autonome Fahrzeuge zu ergänzen.
In jedem Fall ist Witricity bestrebt, die Technologie zu produzieren.