Hacker Geohot Sicherte Sich Die VC-Finanzierung Für Sein Selbstfahrendes Auto- / KI-Startup Und Kündigt An, Dass Bis Ende Ein Produkt Ausgeliefert Wird - Electrek

2023 Autor: Brianna Dowman | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-07-31 02:40

Seit dem Verlassen des Stealth-Modus im Dezember letzten Jahres hat der notorische Hacker George "geohot" Hotz 'selbstfahrendes Auto / Maschinelles-Lernen-Startup "comma.ai" einige Straßensperren getroffen, darunter einen Unterlassungsbescheid des kalifornischen Kraftfahrzeugministeriums für Betrieb eines autonomen Fahrzeugs der Stufe 4.

Hotz bestreitet zwar den DMV und sagt, sein Prototyp sei derzeit nur ein halbautonomer "Level-3" -Auto, aber die Unterlassung bremst ihn immer noch aus, da er das Fahrzeug jetzt nur auf einem privaten Parkplatz testen kann.

Auf der anderen Seite sicherte sich comma.ai seit seinem Ausstieg aus dem Stealth-Geschäft auch ein bisschen Startkapital von der VC-Firma Andreessen Horowitz und erhöhte die Bewertung des Startups nach einem neuen Profil von Forbes auf 20 Millionen US-Dollar.

Drei neue Mitarbeiter stießen ebenfalls zu Hotz: Yunus Saatchi, der an der Universität Cambridge über künstliche Intelligenz promoviert hat, Jake Smith, eine Expertin für Kryptowährung Bitcoin, und Elizabeth Stark, eine weitere technische Person, die sich mit Kryptowährung befasst, planen dies bis zum Ende des nächsten Quartals rund acht weitere Mitarbeiter einstellen.

Hotz erhielt auch einen Besuch von Jen-Hsun Huang, CEO von Nvidia, der dem Start-up Nvidia-GPUs im Wert von 30.000 US-Dollar für den Antrieb seines selbstfahrenden Acura-Prototyps spendierte.

Der 26-jährige Hacker, der zum CEO ernannt wurde, beschreibt sein Start-up nun als ein Unternehmen für maschinelles Lernen, das versucht, künstliche Intelligenz in kommerzielle Produkte umzuwandeln. Das erste Produkt ist ein autonomes System oder ein System für assistiertes Fahren im Aftermarket, das er vor dem ausliefern will Jahresende.

Er strebt an, das System mit mindestens den fünf beliebtesten Autos in den USA kompatibel zu machen. comma.ai muss mit einem anderen jungen Unternehmen mithalten, Cruise Automation, das ebenfalls ein teilautonomes Aftermarket-Antriebssystem auf den Markt bringen will, und im vergangenen Jahr hat das Start-up den ehemaligen Autopilot-Engineering-Manager von Tesla engagiert.

Hotz verbrachte einen Nachmittag mit Forbes, um den aktuellen Aufbau seines Systems zu demonstrieren:

Als Hotz sein System zum ersten Mal vorstellte, behauptete er, er könne das im Tesla Autopilot verwendete halbautonome Fahrsystem von Mobileye bald „zerschlagen“. Er hatte Gespräche mit CEO Elon Musk, um das System für Tesla zu bauen, aber es fiel durch, nachdem beide Parteien sich nicht auf einen Deal einigen konnten. Tesla hat sich seitdem zu Hotz 'Herangehensweise an das Selbstfahren geäußert und dabei auf das Projekt von Hotz Bezug genommen:

„Wir sind der Meinung, dass es äußerst unwahrscheinlich ist, dass eine einzelne Person oder sogar ein kleines Unternehmen, dem umfangreiche technische Validierungsfähigkeiten fehlen, ein autonomes Antriebssystem herstellen kann, das in Serienfahrzeugen eingesetzt werden kann. Es kann als eingeschränkte Demo auf einem bekannten Straßenabschnitt funktionieren - Tesla hatte vor zwei Jahren ein solches System -, erfordert dann aber enorme Ressourcen, um auf Millionen von Kilometern sehr unterschiedlicher Straßen Fehler zu beheben. “

Nach der Behauptung von Hotz, er könne ein „Mobileye-Brechsystem“bauen, fiel die Aktie von Mobileye um 7%, was nicht einmal durch Teslas nachfolgende Zusicherung, dass die Technologie des in Israel ansässigen Unternehmens die beste sei und die geplante Verwendung, geholfen werden könne vorwärts gehen.

George Hotz Elon Musk Dartscheibe (Bildnachweis: Chad McClymonds)

Als Forbes zu Hotz nach Hause ging, um das Video zu filmen, sahen sie komischerweise eine Notiz auf einem Whiteboard im Keller, die lautete:

1. Baue ein autonomes Auto
2. Kurzes Mobileye
3. Profitieren!