Genesis Enthüllt "Mint", Ein Luxuriöses Elektrisches Stadtauto-Konzept - Electrek

2023 Autor: Brianna Dowman | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-08-25 11:48

Genesis enthüllte auf der New York Auto Show das Mint-Konzept, ein kleines Elektroauto, das für die Stadt gebaut wurde, sich aber auf ein luxuriöses Erlebnis konzentrierte. Genesis nennt den Mint "eine neue Fahrzeugtypologie" und sagt, dass er ein "innovatives Benutzererlebnis" bietet.

Derzeit ist nicht geplant, das Auto in Produktion zu bringen.

Das Mint-Konzept scheint größtenteils eine Designübung zu sein, wie wir am besten beurteilen können.

Die Pressemitteilung von Genesis enthält nur Informationen zu technischen Daten. Sie besagen jedoch, dass der Akku 200 Meilen pro Ladung und 350 kW Schnellladung leisten kann. Bei einem so kleinen Auto mit wahrscheinlich kleinem Akku (vielleicht 50 kWh für eine solche Reichweite außerhalb eines so kleinen Autos?) Bringt Sie das Aufladen mit 350 kW mit Sicherheit sehr schnell wieder auf die Straße.

Da Genesis jedoch keine Pläne hat, das Auto in Produktion zu bringen, sind die technischen Daten momentan vielleicht nicht so wichtig. Werfen wir einen Blick auf das Design:

Das Auto hat eine kleine Stellfläche, die eher einem kompakten Schrägheck ähnelt als den anderen Limousinen von Genesis. Aber mit einem niedrigen Dach und einer breiten Haltung mit großen Felgen und Reifen sieht es ziemlich sportlich aus. Es hat auch keinen sichtbaren Kühlergrill, der seine elektrische Natur offenbart (und natürlich kein Auspuffrohr).

Es ist ein Zweisitzer, der so klein ist, dass Genesis auf die Illusion eines eleganten Rücksitzes verzichtet und sich stattdessen für eine große „Gepäckablage“entschieden hat, auf der eine sehr kleine Menge Fracht untergebracht werden kann. Der Zugang zu diesem Laderaum erfolgt nicht über eine herkömmliche Luke, sondern über scherenartige Türen.

Der Innenraum ist fast vollständig mit Leder überzogen, und die Fenster sind ringsum und darüber groß, was den Innenraum wahrscheinlich viel geräumiger erscheinen lässt als er ist.

Genesis nennt dies eine "neue Fahrzeugtypologie" und hinter den seltsamen Lukentüren haben sie Recht. Es gibt nicht viele Luxus-Zweisitzer mit sportlichem Kleinwagen.

Genesis ist der Luxusfahrzeug-Arm von Hyundai, der bislang keine Elektrofahrzeuge produziert. Sie haben schon seit einiger Zeit einen Einstieg in den Elektrofahrzeugmarkt erlebt, obwohl wir keine genaueren Pläne für eine tatsächliche Fahrzeugfreigabe gesehen haben.

Auf der letztjährigen NY Auto Show zeigte Hyundai das Konzept von Genesis Essentia und schlug seitdem vor, dass das Auto in sehr begrenzten Stückzahlen gebaut werden könnte.

Als wir das letzte Mal über eine elektrische Genesis berichteten, war geplant, „im Jahr 2021 eine Reichweite von 500 km (310 Meilen) pro Ladung“zu erreichen. Kilometer Reichweite und vielleicht zu klein, um als Standardlimousine zu gelten.

Wir warten also immer noch auf die Bestätigung eines echten, serienreifen Genesis EV, der im Jahr 2021 in angemessenen Stückzahlen gebaut werden könnte. Es ist schön, Konzepte zu sehen, aber es kommt darauf an, Gummi auf die Straße zu bringen.

Neben Genesis hat Hyundai mit dem Hyundai Ioniq Electric und dem neu erschienenen Kona EV bereits einige Elektroautos im Stall.

Hyundai teilt auch Technologie mit Kia, und beide Unternehmen sind Teilbesitzer voneinander. Durch diese Partnerschaft produzieren sie auch den Kia Niro EV und den Kia Soul EV.

Es gibt also einige gute Elektrofahrzeuge der koreanischen Autohersteller, aber das unterscheidet sich von dem, was jetzt verfügbar ist, darin, dass es mehr auf Luxus ausgerichtet ist. Es ist jedoch immer noch ein Konzept.

Electreks Take

Wie immer lautet unser Anspruch an Konzeptfahrzeuge: Machen Sie sie schon.

Wir mögen es, aufregende Concept Cars zu sehen, wir mögen es, wenn Autohersteller sich vorstellen, was in Zukunft passieren kann, und wir mögen es, wenn Konzepte immer mehr auf Elektrofahrzeuge ausgerichtet sind und nicht mehr auf Benzin basieren. Dies zeigt, dass die Branche weiß, dass Elektrofahrzeuge aufregender sind und dass EVs sind die Richtung, in die alles geht. Das ist alles großartig. Bringen Sie die Leute dazu, sich für Dinge zu begeistern, über die sie sich freuen sollten.

Aber ich sehe schon seit weit über einem Jahrzehnt Konzepte für Elektroautos. Sie „denken immer über die Produktionsabsicht nach“und diese Konzepte „signalisieren eine Verschiebung in Richtung Elektrifizierung“für die Autohersteller. Aber hier sind wir und wo war diese Verschiebung? Die meisten Autohersteller verkaufen immer noch etwa 1% ihrer Autos als EV-Modelle.

Hyundai und Kia haben zusammen keine speziellen Elektromodelle. Ihre Multi-Powertrain-Modelle sind ziemlich kompetent, aber bisher haben sie keine Autos produziert, die von Grund auf als Elektroautos konzipiert wurden, und sie verkaufen landesweit auch keine Elektrofahrzeuge, sondern konzentrieren sich nur auf Kalifornien und vielleicht einige andere ZEV-Staaten.

Jeder, der dieses Fahrzeug annimmt, muss dies berücksichtigen. Dies ist ein Konzeptauto ohne Produktionsabsicht von einem Unternehmen, das, wie so viele andere, behauptet, auf eine elektrische Strategie umzusteigen, sich aber weiterhin gegen Elektrofahrzeuge einsetzt und immer noch nur Compliance-Autos produziert hat. Obwohl wir bei Electrek den Ioniq EV und den Kia Niro EV sehr mögen, werden beide Autos nur in den Bundesstaaten CARB / ZEV verkauft und beide sind Nachrüstungen einer Gasfahrzeugplattform. Dies ist nicht, wie Sie eine ernsthafte Verlagerung auf Elektrofahrzeuge bedeuten.

Wir begrüßen eine ernsthafte Verlagerung auf Elektrofahrzeuge. Wir begrüßen mutige neue Konzepte, wir begrüßen große Änderungen in der Strategie, die unserer Gesellschaft helfen werden, sich an neue Technologien anzupassen und die Probleme des Klimawandels anzugehen. Wir mögen jedoch keine Schaufensterdekoration. Hör auf, uns mit Autos zu ärgern, die niemals hergestellt werden. Fang an, sie zu machen. EVs sind nicht die Zukunft, sie sind die Gegenwart. Wir haben es satt zu warten.

Nun, da dies nicht möglich ist, wollen wir uns mit dem eigentlichen Konzept befassen.

Das Genesis Mint-Konzept scheint eine interessante Neuausrichtung für Autos zu sein.

Der Mint sieht sportlich aus, muss Spaß machen, wird auf jeden Fall effizient sein und spart keinen Luxus. Als eine Person, die kleine Autos mag (ich fahre immerhin einen Tesla Roadster), könnte ich versucht sein, eines davon zu wollen - genau wie ich es von dem Mercedes EQA-Konzept versucht habe, das wir vor eineinhalb Jahren gesehen haben (und haben) habe seitdem sehr wenig davon gehört).

Während kleine Stadt-Schrägheckmodelle in den USA möglicherweise nicht besonders beliebt sind, sind sie in anderen Regionen beliebt. Und vielleicht liegt der Grund, warum die USA sie nicht mögen, in ihrem vermeintlichen „Downmarket-Charakter“, da die meisten Schrägheckmodelle als kleine billige Econoboxen konzipiert sind. Der US-Luxuskäufer betrachtet die Größe als ein wichtiges Kriterium, und große Autos verkaufen sich nicht nur gut, sondern erzielen auch Kommandopreise.

Wir sind uns also nicht sicher, wie viel Erfolg dieses Auto auf dem Markt haben würde, insbesondere in den USA, aufgrund der oben erwähnten Vorurteile gegen Kleinwagen. Aber wenn es irgendwo in diesem Land gelingen würde, könnte eine große Stadt mit viel Reichtum wie New York dieser Ort sein. Und asiatische Autohersteller konnten in Zeiten des Umbruchs für die Autoindustrie in der Vergangenheit erfolgreich Kleinwagen in die USA bringen und hier gut verkaufen - sehen Sie, wie Honda und Toyota die Branche in den 70er Jahren mit ihren Kleinwagen revolutionierten. Es könnte also möglich sein, dass dieses Auto hier gut abschneidet, aber wahrscheinlich müssten viele Faktoren aufeinander abgestimmt werden, damit es funktioniert.

Da das Essentia-Konzept letztes Jahr so gut angenommen wurde, dass Genesis erklärte, es könnte in kleinen Stückzahlen in Produktion gehen, könnte die Münzstätte möglicherweise die gleiche Behandlung erhalten.