Ford wird ab Ende 2016 auch einen neuen Focus Electric in die Produktion einführen. Die Reichweite des neuen Fahrzeugs wird voraussichtlich 100 Meilen betragen - gegenüber der Reichweite von 76 Meilen in der aktuellen Version.
Das Unternehmen gibt an, dass der neue Focus Electric über eine brandneue DC-Schnellladefunktion verfügt, die eine 80% ige Ladung in geschätzten 30 Minuten liefert.
Durch die Hinzufügung von 13 neuen Elektrofahrzeugen, die Ford als „elektrifizierte Fahrzeuge“bezeichnen will, erwartet das Unternehmen, dass 40% des Fahrzeugs in seinem Portfolio bis 2020 über eine Elektroantriebsoption (HEV, PHEV oder BEV) verfügen. Andere etablierte Autohersteller wie BMW und Nissan haben ähnliche Ziele veröffentlicht.
Ford sagt auch, dass es die Art und Weise, wie es seine zukünftigen Fahrzeuge entwickeln wird, neu definiert, indem es von einer funktionsbasierten Produktentwicklung zu einem kundenerlebnisorientierten Prozess übergeht und Erkenntnisse von „Sozialwissenschaftlern“anwendet.
Raj Nair, Executive Vice President für Produktentwicklung, sagte über den neuen Prozess:
„Die Herausforderung für die Zukunft besteht nicht darin, wer die meiste Technologie in einem Fahrzeug bereitstellt, sondern wer diese Technologie am besten auf eine Weise organisiert, die die Menschen am meisten begeistert und begeistert. Durch die Beobachtung der Verbraucher können wir besser nachvollziehen, welche Funktionen und Stärken die Benutzer wirklich nutzen und schätzen, und ihnen künftig noch bessere Erfahrungen ermöglichen. “
Wir freuen uns auf weitere Elektrofahrzeuge von Ford.
Hier ist die vollständige Pressemitteilung von Ford:
DEARBORN, Mich.– (BUSINESS WIRE) –Ford investiert bis 2020 weitere 4, 5 Milliarden US-Dollar in Lösungen für Elektrofahrzeuge und verändert die Art und Weise, wie das Unternehmen Fahrzeugerlebnisse für Kunden entwickelt - alles, um das Leben der Menschen zu verbessern, indem es die Art und Weise verändert, wie sich die Welt bewegt.
Ford erweitert sein Portfolio bis 2020 um 13 neue Elektrofahrzeuge. Mehr als 40 Prozent der weltweiten Typenschilder des Unternehmens werden in elektrifizierten Versionen geliefert. Dies ist Fords größte Investition in Elektrofahrzeuge seit fünf Jahren.
Nächstes Jahr ist eine neue Focus Electric geplant, die über eine brandneue DC-Schnellladefunktion verfügt, die eine 80-prozentige Ladung in geschätzten 30 Minuten und eine prognostizierte Reichweite von 100 Meilen liefert - geschätzte zwei Stunden schneller als die heutige Focus Electric.
Der neue Focus Electric, der Ende nächsten Jahres seine Produktion aufnimmt, wird auch nordamerikanischen und europäischen Kunden Folgendes bieten:
- SmartGauge mit EcoGuide LCD-Kombiinstrument, das eine Vielzahl an anpassbaren Anzeigen bietet, mit denen der Fahrer den Stromverbrauch für Elektrofahrzeuge in Echtzeit sehen kann, um die Fahrzeugeffizienz zu maximieren
- Brake Coach, eine weitere intelligente Funktion, die den Fahrer darin schult, wie er sanft bremsen kann, um die durch das regenerative Bremssystem aufgenommene Energie zu maximieren. Je mehr Energie ein Fahrer beim Bremsen aufnimmt, desto mehr Energie wird in die Fahrzeugbatterie zurückgespeist
- Fahrspaß mit agiler Lenkung und im Fahrzeug integriertem Handling, um den Fahrern ein besseres Gefühl für die Straße zu vermitteln
Fords Umstellung auf Lösungen für Elektrofahrzeuge reagiert auf die zunehmenden globalen Trends, die nach saubereren und effizienteren Fahrzeugen verlangen.
Erfahrungsgeführtes Design
Ford stellt sich auch neu vor, wie man sich auf dem Markt von anderen abhebt, indem man sich auf das Kundenerlebnis und nicht nur auf das Fahrzeug selbst konzentriert. Das Unternehmen ändert seinen Produktentwicklungsprozess, um die Verlagerung zu unterstützen.
"Die Herausforderung für die Zukunft besteht nicht darin, wer die meiste Technologie in einem Fahrzeug bereitstellt, sondern wer diese Technologie am besten auf eine Weise organisiert, die die Menschen am meisten begeistert und begeistert", sagte Raj Nair, Executive Vice President für Produktentwicklung. „Indem wir die Verbraucher beobachten, können wir besser verstehen, welche Funktionen und Stärken die Benutzer wirklich nutzen und schätzen, und für sie künftig noch bessere Erfahrungen machen.“
Neben der traditionellen Marktforschung investiert Ford weltweit in sozialwissenschaftliche Forschung, beobachtet, wie Verbraucher mit Fahrzeugen interagieren, und gewinnt neue Einblicke in die kognitiven, sozialen, kulturellen, technologischen und wirtschaftlichen Nuancen, die sich auf das Produktdesign auswirken.
"Diese neue Arbeitsweise vereint Marketing, Forschung, Engineering und Design auf eine neue Art und Weise, um aussagekräftige Benutzererlebnisse zu schaffen, anstatt Technologien und Funktionen individuell zu entwickeln, die in ein Endprodukt integriert werden müssen", sagte Nair. „Wir nutzen neue Erkenntnisse von Anthropologen, Soziologen, Wirtschaftswissenschaftlern, Journalisten und Designern sowie traditionelle Geschäftstechniken, um unseren Produktentwicklungsprozess neu zu überdenken, neue Erfahrungen zu schaffen und das Leben von Millionen von Menschen zu verbessern.“
Im nächsten Jahr verdoppelt Ford die Anzahl der Projekte, bei denen ethnografische Forschung zum Einsatz kommt, gegenüber diesem Jahr.
Das Team von Sozialwissenschaftlern hat sich bereits monatelang mit Themen wie der Zukunft des Luxusverkehrs, der Art und Weise, wie Menschen Beziehungen zu ihren Autos eingehen, und der Rolle von Lastwagen im amerikanischen Kernland befasst.
ReD, eine sozialwissenschaftliche Strategieberatung, arbeitet seit einem Jahrzehnt mit Konsumgüter- und Pharmaunternehmen zusammen. ReD begann im Jahr 2012 mit Ford, dem einzigen Automobilkunden, zusammenzuarbeiten.
In den letzten drei Jahren hat das Team mehr als 4.000 Stunden bei Tausenden von Fahrzeugbenutzern in mehr als 25 Städten weltweit investiert. Dabei wurden 80.000 Fotos, fast 3.000 Stunden Video und mehr als 8.000 Seiten Feldnotizen aufgenommen, um unzählige Erkenntnisse zur Verbesserung der Daten zu liefern Produktentstehungsprozess.
„Marktforschung wird seit 70 Jahren betrieben, indem Menschen nach ihrer Meinung gefragt werden. Aber Ford war immer grundsätzlich skeptisch. Henry Ford pflegte zu sagen: "Wenn ich die Leute gefragt hätte, was sie wollten, hätten sie um ein schnelleres Pferd gebeten", sagte Christian Madsbjerg, Gründer von ReD Associates und Autor von The Moment of Clarity. "Ich habe mich für die Zusammenarbeit mit Ford entschieden, weil dieser Ansatz in ihrer DNA steckt und das Unternehmen an die Spitze dieses fortschrittlichen und mutigen Prozesses stellt, der die Marktforschung neu definiert und die Art und Weise, wie das Unternehmen operiert, siloberstört."
Eine weitere Neuerung im Produktentwicklungsprozess besteht darin, dass Designer nicht mehr nur Produkte skizzieren, sondern auch Illustrationen zum Kundenerlebnis, die die Erfahrungen visualisieren, die jedes Produkt liefern soll. Die Serie von Vignetten definiert eine einzigartige Benutzerreise, die sowohl Hardware- als auch Softwareerlebnisse nahtlos integriert.
Diese User Experience Design-Technik spielt auch eine wichtige Rolle bei der Entwicklung des Ford Smart Mobility-Plans, mit dem das Unternehmen in den Bereichen Konnektivität, Mobilität, autonome Fahrzeuge, Kundenerfahrung sowie Daten und Analyse neue Maßstäbe setzen soll.
"Als Auto- und Mobilitätsunternehmen entwickeln wir bei Ford nicht nur das Produkt, um Menschen von Punkt A nach Punkt B zu bringen", sagte Nair. „Wir betrachten die Art und Weise, in der Kunden mit unseren Fahrzeugen interagieren, als eine einheitliche Erfahrung und suchen nach Wegen, um Kunden zu begeistern, zu begeistern und ihr Leben zu verbessern.“
