In einem Interview mit Matt Burns von TechCrunch hatte Nick Sampson, SVP von Faraday Future, einen ehrlichen Moment und gab zu, dass die Enthüllung des FFZERO1-Konzepts anstelle des Serienwagens darin bestand, die Leute dazu zu bringen, über das Unternehmen zu sprechen und für Aufsehen zu sorgen.
Meiner Meinung nach hat Burns bei dem Interview einen wunderbaren Job gemacht. Er brachte die Enttäuschung zum Ausdruck, die einige von uns verspürten, nachdem FF diesen ganzen Hype ausgelöst hatte, um endlich die Hülle eines Concept-Rennwagens zu enthüllen, der es wahrscheinlich nie in die Produktion schaffen wird. Währenddessen behauptet das Unternehmen, es habe funktionierende Prototypen seines ersten Autos, das für die Produktion vorgesehen ist, und Designleiter Richard Kim sagte sogar, dass das Design am Fahrzeug vorgenommen werde.
Sie haben einen Fehler gemacht. Sie hätten enthüllen sollen, was sie ihr „erstes Serienauto“nennen. Es hätte ihnen viel mehr Glaubwürdigkeit gegeben. Ich war fest davon überzeugt, dass FF keine Vaporware ist. Wir berichteten über Faradays Team und ich bezweifle, dass ein Vaporware-Unternehmen so viel Talent angezogen haben könnte.
Aber alle, mit denen ich seit Montag über das Ereignis gesprochen habe, sagen mir, dass es wie ein „Vaporware-Unternehmen“aussieht, und ich muss zugeben, dass es genauso aussieht. Viel Hype für 20 Minuten, um sich selbst zu gratulieren und ein Produkt zu zeigen, das niemand jemals verwenden wird. Die EV-Branche hat bereits viel Hype erlebt.
„Wir sind nicht Tesla. Aber wir sind auch nicht Fisker. Wir ficken nicht rum."
Das war fast das erste, was ein Vertreter von FF sagte, als das Unternehmen im letzten Sommer den Stealth-Modus verließ. Im Moment sehen sie eher wie Fisker als wie Tesla aus.