Nach den Meldungen über den tödlichen Unfall mit einem Tesla Model S auf Autopilot, der im Mai stattfand, aber erst letzte Woche ans Licht kam, behauptet Tesla-CEO Elon Musk, dass etwa die Hälfte der rund eine Million Menschen, die im vergangenen Jahr bei Autounfällen ums Leben gekommen waren, gestorben wären wurde gespeichert, wenn der Tesla-Autopilot allgemein verfügbar war.
Er machte den Kommentar in einem etwas seltsamen E-Mail-Gespräch mit einem pensionierten Journalisten.
Das Fortune Magazine hat heute einen seltsamen Artikel veröffentlicht, in dem versucht wird, das am 18. Mai angekündigte Zweitangebot von Tesla im Wert von 2, 3 Milliarden US-Dollar mit dem jüngsten tödlichen Unfall in einem Model S auf Autopilot in Verbindung zu bringen. Die Autorin Carol J. Loomis betont, dass Tesla die Nachricht vom Absturz am 7. Mai bis zum 30. Juni, als NHTSA die Untersuchung des Unfalls ankündigte, nicht öffentlich bekannt gab.
Loomis, ein 87-jähriger Finanzjournalist, der 2014 nach einer 60-jährigen Amtszeit bei der Veröffentlichung aus Fortune ausschied, sagte, dass der Absturz hätte aufgedeckt werden müssen, da es sich um eine „sehr wesentliche Tatsache“handelt, die für das Angebot irgendwie relevant ist, weil „Tesla vermarktet hat energisch [der Autopilot] als sicher und wichtig für seine Kunden “- was bedeutet, dass dies nicht der Fall ist?
Es ist wahr, dass Tesla keine öffentliche Angelegenheit des Unfalls gemacht hat, aber es hat nie einen Unfall mit seinen Fahrzeugen begangen und es hat NHTSA über den Unfall informiert, nachdem er aufgetreten ist. Die Bundesregulierungsbehörden haben erst letzte Woche eine Evaluierung eingeleitet. Zu diesem Zeitpunkt war nicht klar, ob die Aufsichtsbehörden Ermittlungen einleiten würden.
Fortune wandte sich an Tesla, um die Behauptung zu kommentieren, dass der Crash während des Aktienangebots als wesentlich hätte gelten sollen. Laut Loomis wies eine Sprecherin sie darauf hin, dass Teslas Aktie am Tag nach der Ankündigung des Absturzes und der NHTSA-Bewertung geschlossen wurde, doch dann mischte sich Elon Musk in die E-Mail-Konversation ein.
Irgendwie hat Loomis ihre Seite des Gesprächs nicht preisgegeben, sondern einen Auszug aus Musks Antwort veröffentlicht, nachdem er gesagt hatte, dass das Ereignis „für den Wert von Tesla nicht wesentlich ist“:
„Wenn sich jemand die Mühe gemacht hätte, die Rechnung zu stellen (offensichtlich nicht), hätten sie gemerkt, dass von den über 1 Million Todesfällen pro Jahr weltweit ungefähr eine halbe Million Menschen gerettet worden wären, wenn der Tesla-Autopilot allgemein verfügbar gewesen wäre. Nehmen Sie sich bitte 5 Minuten Zeit und rechnen Sie nach, bevor Sie einen Artikel schreiben, der die Öffentlichkeit in die Irre führt. “
Er ist sichtlich irritiert über die Reaktion der Medien auf den Unfall, die nach ein paar irreführenden Schlagzeilen verständlich ist.
Moschus bezieht sich auf die Tatsache, dass der Unfall der erste bekannte Todesfall in etwas mehr als 130 Millionen Meilen ist, in dem Autopilot aktiviert wurde, verglichen mit einem Todesfall für ungefähr alle 60 Millionen Meilen weltweit. Es ist keine perfekte Stichprobengröße, aber es zeigt grob an, dass das Fahren mit Teslas Autopilot mindestens 50% sicherer ist als ohne.
Wir haben eine Zusammenfassung des tödlichen Unfalls veröffentlicht, um die Situation besser zu verstehen: Verstehen des tödlichen Tesla-Unfalls auf Autopilot und der NHTSA-Sonde
Update: Elon kommentierte den Fortune-Artikel via Twitter direkt an den Top-Editor der Veröffentlichung:
@alansmurray Wenn Sie sich für Autotodesfälle als Material für Aktienkurse interessieren, warum keine Artikel über 1M + / Jahr-Todesfälle von anderen Autounternehmen?
- Elon Musk (@elonmusk), 5. Juli 2016
