Für den Fall, dass Sie es verpasst haben, hat Elon Musk letzte Woche ein Interview mit dem GQ Magazine geführt, in dem der CEO von Tesla eine zufällige Ansammlung interessanter Leckerbissen kommentierte.
Während ein Großteil des Interviews auf bekanntem Boden stattfindet, wie zum Beispiel, dass Tesla ihre Patente öffnet und Musks allgemeine Gedanken zur Lage der Autoindustrie, gibt es ein paar Nuggets, die es wert sind, hervorgehoben zu werden.
Zum Beispiel spricht Musk kurz über die Entwicklung des Tesla Model S P85D:
Dies ist ein Scheinwagen für Tesla. Wir haben es von Anfang an nicht gemacht, weil es die Komplexität erhöht, und wir hatten bereits genug Fisch, um nur ein Auto zu braten, das funktioniert. Aber wir hatten immer damit gerechnet. Wir wollten es als das schnellste positionieren, um die öffentliche Einstellung zu ändern. Es musste etwas Dramatisches sein. Und diese paar zusätzlichen Zehntelsekunden zu bekommen, war schwer.
Was das Interesse der Verbraucher an Teslas Spitzenmodell betrifft, so scheint das Problem eher das Angebot als die Nachfrage zu sein, was sicherlich ein beneidenswertes Problem darstellt. Dazu bemerkt Musk, dass "die Nachfrage nach dem P85D aus den Charts ist".
In Bezug auf das mit Spannung erwartete Modell 3 hofft Musk, dass Tesla den Preis für Aufkleber auf die Hälfte des Modells S senken kann, ein Ziel, das die Entwicklung der gigantischen Gigafactory in Nevada beschleunigte.
Wir brauchen die Gigafactory, denn derzeit reicht die Kapazität der Batteriezellen nicht für ein großvolumiges reines Elektroauto um jeden Preis. Das Modell 3 ist 20% kleiner als das Modell S, sodass der Akku nur 80% der Größe haben kann. Wir streben jedoch eine 50% ige Preisreduzierung gegenüber dem S an. Daher müssen wir die Fabrik so einrichten, dass er erschwinglich ist.