Ein Blog-Beitrag mit dem Titel "Wie Elon Musk mein Auto gestohlen hat" wurde heute in den Tesla-Foren viral. In der Post schreibt ein „Florida-Mann“, der von „Marty“spricht, ausführlich über eine schlechte Kundenerfahrung, die er hatte, als er versuchte, ein Inventar-Modell S von Tesla zu kaufen.
Um die Situation zusammenzufassen, behauptete Marty, er habe eine Kaution für ein Bestandsmodell S in Kalifornien hinterlegt, aber dann benutzte Elon Musk, CEO von Tesla, das Auto, um die neueste Version von Teslas Autopilot zu testen. Infolgedessen konnte das Unternehmen ihm das Auto nicht verkaufen mehr, weil es jetzt "so Aftermarket" war.
Was Martys Erfahrung besonders beunruhigt, ist, dass er behauptet, Tesla-Mitarbeiter wüssten, dass Musk das Auto fährt, nachdem er eine Kaution hinterlegt hatte, um es zu reservieren, aber sie sind seinen Anrufen aktiv ausgewichen, als er versuchte, das Auto für eine Lieferung ausfindig zu machen.
Aus dem Blogbeitrag:
„Schlimmer noch, er [Tesla-Eigentümerberater] sagte, er könne alle Anrufe sehen, die ich in der vergangenen Woche im Lieferzentrum von Orlando getätigt habe, und niemand nahm meine Anrufe entgegen, weil niemand wusste, was zu tun ist.
Tesla protokolliert jeden eingehenden Anruf in ihren Zentren und speichert dies alles in einer nationalen Datenbank. Dies ist höchstwahrscheinlich an ein CRM-System (Customer Relationship Management) gebunden, um einen besseren Service zu bieten. So hat beispielsweise Kevin in Kalifornien ausführliche Aufzeichnungen über alle meine Versuche gesehen, mit jemandem in Orlando in Kontakt zu treten. Da niemand wusste, was zu tun ist, haben sie es absichtlich vermieden, meine Anrufe anzunehmen oder mit mir zu kommunizieren. “
Zuerst standen wir Martys Bericht über die Ereignisse skeptisch gegenüber, aber es stellt sich heraus, dass sein Bericht eine genaue Beschreibung dessen sein könnte, was er erlebt hat - obwohl es natürlich immer zwei Seiten einer Geschichte gibt.
Marty heißt mit bürgerlichem Namen Manoj Puranik. Er ist CEO des Cloud-Computing-Unternehmens Atlantic.net, weshalb sein Blog-Beitrag auf der Website veröffentlicht wird. Laut Tesla war das Model S Puranik, auf das eine Kaution hinterlegt wurde, ein Testfahrzeug, weshalb sie es wahrscheinlich nicht verkaufen konnten, nicht weil es sich um einen „so Aftermarket“handelte. Ein Tesla-Sprecher hat uns folgende Erklärung geschickt:
„Leider wurde aufgrund menschlicher Fehler ein Auto aus unserer Testflotte zum Verkauf angeboten. Wir entschuldigen uns, dass dies zu einer frustrierenden Erfahrung geführt hat. Wir arbeiten daran, dass es nie wieder passiert. “
Es ist kaum so, als ob Musk sein Auto "gestohlen" hätte, aber diese Darstellung hat Puranik wohl geholfen, seine Geschichte bekannt zu machen. Musk forderte offenbar nicht persönlich ein Auto an, weil er wusste, dass es reserviert war, sondern er glaubte, dass es ein Fahrzeug der Testflotte des Unternehmens sei, wie es Tesla zufolge war.
