Elon Musk Bot Geohot Einen "Multimillionen-Dollar-Bonus" Für Den Bau Eines "Mobileye Crushing" -Autopilotsystems Für Tesla - Electrek An

2023 Autor: Brianna Dowman | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-05-24 12:29

Tesla verwendet derzeit eine Hardware-Suite von Sensoren von Mobileye, um die für das Autopilot-System erforderlichen Eingaben für die Steuerung des Modells S auf Autobahnen und unter bestimmten Straßenbedingungen zu erhalten. Aber wie es bei Tesla häufig der Fall ist (wie bei seinen Sitzen), möchte das Unternehmen das System von Mobileye aufgrund eines E-Mail-Austauschs zwischen Elon Musk, CEO von Tesla, und George Hotz, einem Software-Ingenieur, nicht mehr intern einsetzen Hauptsächlich bekannt als die erste Person, die das iPhone zum Jailbreak brachte.

George Hotz, auch als Geohot bekannt, hackte das iPhone 2007, als er noch in der High School war. Ein paar Jahre später machte er einen ähnlichen Exploit, indem er die PlayStation hackte und seinen Code online veröffentlichte, was zu einer Klage von Sony führte.

Seitdem war Hotz bei mehreren hochkarätigen Technologieunternehmen wie Google, Facebook, SpaceX und zuletzt bei der KI-Firma Vicarious tätig, bei der er laut seinem LinkedIn-Profil bis letzten Juli als Forscher tätig war.

Jetzt erfahren wir, dass Tesla Hotz angesprochen hat, um bei der Entwicklung des Autopilot-Systems des Unternehmens mitzuwirken. Dies geht aus einem heute von Bloomberg veröffentlichten Video hervor (siehe unten).

Hotz war anscheinend kein Fan von Mobileyes System und dachte, er könne selbst ein besseres bauen. Laut Bloomberg wollte Musk Hotz damit beauftragen, das System für Tesla zu entwickeln oder einfach nur für das Unternehmen zu arbeiten:

„Ehrlich gesagt, ich denke, du solltest nur bei Tesla arbeiten. Ich freue mich, einen millionenschweren Bonus mit einem längeren Zeithorizont ausarbeiten zu können, der sich auszahlt, sobald wir Mobileye einstellen. “

Hotz antwortete:

„Ich schätze das Angebot. aber wie gesagt, ich suche keinen job. Ich werde dich anpingen, wenn ich Mobileye vernichte."

Musk antwortete mit seiner bekannten Ein-Wort-E-Mail „OK“.

Der inzwischen 26-jährige Hacker hat beschlossen, seine eigene Firma comma.ai zu gründen, um autonome Fahrsysteme der Stufe 3 zu entwickeln, die zu etwa 99% selbstfahrend sind.

Er installierte die erste Version seines Systems auf einem 2016 Acura ILX. Er stattete das Fahrzeug mit einem handelsüblichen Dell 21, 5-Zoll-1080P-Display aus, das seiner Meinung nach größer ist als das 17-Zoll-Display des Tesla-Modells S, dem jedoch die Kapazität fehlt.

Obwohl das System von Hotz derzeit auf einem LIDAR-Sensor basiert, werden in der kommerziellen Version des Produkts 6 Smartphone-Kameras zum Preis von jeweils ca. 13 US-Dollar verwendet. Dieser Ansatz steht im Einklang mit dem von Tesla, da Musk kürzlich sagte, dass LIDAR-Sensoren für vollständig autonome Fahrzeuge nicht erforderlich sind.

Die aktuelle Hardware-Suite von Tesla besteht aus einer zukunftsweisenden Kamera, einem Radar und 360-Grad-Sonarsensoren. Die Autopilot-Hardware-Suite der zweiten Generation von Mobileye soll angeblich stärker auf Kameras setzen.

Hotz hat sich zum Ziel gesetzt, sein Selbstfahrerpaket für rund 1.000 US-Dollar zu verkaufen. Tesla stattete jedes seiner Fahrzeuge mit der Autopilot-Hardware aus, verkauft jedoch die "Autopilot Convenience Features" für 2.500 US-Dollar.

Auf der Softwareseite ist nicht ganz klar, inwiefern sich das System von Hotz von dem von Tesla unterscheidet, aber es scheint sich stärker auf maschinelles Lernen zu stützen. Teslas System ist dafür bekannt, sich selbst zu verbessern, aber das Kommasystem von Hotz zielt darauf ab, so viel wie möglich wie ein Mensch zu fahren. Zum Beispiel, nachdem das Auto 10 Stunden Fahrt überwacht hat, sagt er, dass es wie eine Person fahren wird, die nur 10 Stunden gefahren ist.

Update: Musk und Tesla antworteten auf die Behauptungen von Hotz und Bloomberg - Tesla korrigiert Behauptungen von Geohot / Bloomberg über den Autopiloten und Mobileye

Update 2: Nach diesem Vorfall veröffentlichten wir mehrere Berichte über die Einstellung von Top-SoC-Talenten für das Autopilot-Programm durch Tesla, einschließlich unseres exklusiven Berichts, dass Tesla den legendären Chip-Architekten Jim Keller von AMD als neuen „Vice President of Autopilot Hardware Engineering“engagierte, und folgten Peter Bannon Wenige Wochen später war er bei Tesla und schließlich unser Bericht darüber, wie Tesla ein Team von hochkarätigen Chip-Architekten und Führungskräften von AMD abgeworben hat, um unter Kellers Führung den Autopiloten der nächsten Generation zu entwickeln.

Hier ist das Video von Hotz, das Ashley Vance, einem Bloomberg-Journalisten und jüngsten Autor von Musks Biografie, sein Auto zeigt: