Vor über zwei Jahren hat Tesla alle seine Patente für Elektrofahrzeuge offengelegt - eine überraschende Ankündigung in unserem IP-zentrierten Geschäftsklima. CEO Elon Musk erklärte, der Schritt stehe im Einklang mit Teslas Mission, das Aufkommen eines nachhaltigen Verkehrs zu beschleunigen:
„Wenn wir alle zusammen in einem Schiff sitzen und das Schiff ein paar Löcher hat und wir sozusagen Wasser herausholen, und wir haben ein großartiges Design für einen Eimer, dann auch, wenn wir einen Ausweg finden Besser als alle anderen sollten wir das Eimerdesign wahrscheinlich noch teilen. “
Möglicherweise haben wir dank Proterra, einem führenden Hersteller von vollelektrischen Bussen, Zugriff auf ein weiteres Eimerdesign. Der Bushersteller gab heute bekannt, dass er seine proprietäre „On-Route-Schnellladetechnologie“gebührenfrei eröffnen wird.
In einer Formulierung, die an das erinnert, was Tesla in seiner eigenen Ankündigung verwendet hat, gab Proterra eine Erklärung ab, in der es darum ging, "die Verbreitung der EV-Technologie und die Entwicklung der Infrastruktur zu beschleunigen".
Ryan Popple, CEO von Proterra, kommentierte die Ankündigung:
„Bei Proterra konzentrieren wir uns auf die Entwicklung und Herstellung der sichersten und leistungsstärksten EV-Transitlösungen auf dem Markt, sind aber auch entschlossen, den gesamten Sektor zu verbessern und zu erweitern. Wir glauben, dass jeder von offenen Plattformen und einer größeren Kundenauswahl profitiert. Wir hoffen, dass diese Entscheidung noch mehr Verkehrsbetriebe dazu ermutigen wird, saubere, leise und emissionsfreie Fahrzeuge auf unsere Stadt- und Gemeindestraßen zu bringen. “
Das Unternehmen gibt an, dass sein Einzelblatt-Schnellladesystem die „meistgenutzte On-Route-Ladetechnologie der Branche“ist. Das System kann einen Bus an Haltestellen aufladen, während er unterwegs ist. Hier ist ein kurzes Video zur Funktionsweise des Systems:
Proterra kündigte auch an, dass die Produktion des Systems für Fahrzeuge von Drittanbietern beginnen soll, was darauf hindeutet, dass das Unternehmen die Methode zum Standard machen möchte, was den Schritt nicht völlig altruistisch, aber dennoch interessant machen würde.
Das Patentversprechen (siehe unten) deckt die drei Patente ab, die die Technologie beschreiben. Das neueste Patent wurde erst vor wenigen Wochen erteilt.
Pledge Proterra verspricht gegenüber einer Person oder Organisation (einem „Pfandempfänger“), dass sie gegen einen Pfandempfänger keine Klage wegen Verletzung eines verpfändeten Patents erheben wird, wenn der Pfandempfänger ein verpfändetes Patent auf Single Blade anwendet Technologie.
Es ist die Absicht von Proterra, dass die Verpfändung rechtsverbindlich, unwiderruflich (sofern im Folgenden unter „Defensive Kündigung“nichts anderes bestimmt ist) und gegen Proterra und von Proterra kontrollierte Unternehmen sowie deren Nachfolger und Beauftragte durchsetzbar ist. Aus diesem Grund wird Proterra von jeder Person oder Organisation, an die sie eines der verpfändeten Patente verkauft oder überträgt, verlangen, dass sie sich schriftlich dazu verpflichtet, das Versprechen einzuhalten und etwaigen nachfolgenden Übernehmern eine ähnliche Verpflichtung auferlegt, dies auch zu tun.
Die Verpfändung ist keine Zusicherung, dass eines der verpfändeten Patente (a) die Technologie von Proterra abdeckt, (b) durchsetzbar ist, (c) dass Aktivitäten, die unter die Verpfändung fallen, keine Patente oder sonstigen Rechte an geistigem Eigentum Dritter verletzen, oder (d) dass Proterra weitere Patente zur Liste der verpfändeten Patente hinzufügt. Sofern in der Zusage nicht ausdrücklich anders angegeben, werden keine anderen Rechte von Proterra aufgehoben oder gewährt oder von einem Empfänger der Zusage erhalten, weder stillschweigend noch stillschweigend oder auf andere Weise.
Als Tesla seine Patente offenlegte, aktualisierte das Unternehmen seine Patentwand auf die coolste Art und Weise:
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