Chevy Bolt EV Ist "eine Katastrophe Für Aero", Sagt Lead Designer, Hat Einen Luftwiderstandsbeiwert Von 0,32 - Electrek

2023 Autor: Brianna Dowman | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-05-24 12:29

Einige fragten sich, wie Tesla mit dem Modell 3 eine Reichweite erreichen kann, die größer ist als die des Bolt EV (über 200 Meilen), obwohl das Unternehmen bestätigt hat, dass der Akku des Modell 3 eine geringere Kapazität hat als die des Bolt EV 60 kWh Packung. Die aerodynamische Leistung war der Hauptverdächtige, und jetzt bestätigt der Hauptkonstrukteur von Bolt, Stuart Norris, dies, indem er den Bolt als „eine Katastrophe für den Aero“mit einem Luftwiderstandsbeiwert von 0, 32 bezeichnet.

Der Designer gab den Kommentar in einem Interview mit AutoNews für ein Profil des südkoreanischen Designstudios von GM ab, in dem der Bolt entworfen wurde.

Norris sagte, dass die schlechte aerodynamische Leistung des Bolt nicht auf mangelnde Versuche zurückzuführen sei, da das Unternehmen sechs Bolt-Versionen in Originalgröße einem Windkanal-Test unterzog, bevor es sich auf das Design beschränkte.

AutoNews berichtet über die Arbeit des Autoherstellers zur Verbesserung des Luftstroms:

„Um die Luftzirkulation zu verbessern, hat das Designteam von Norris einen Spoiler und scharf gefaltete, flügelartige Canards entlang der Heckkante des Autos eingebaut. Weitere Tricks waren Unterbodenverkleidungen, Luftdämme und aktive Kühlergrillklappen, die sich bei bestimmten Geschwindigkeiten schließen, um den Luftstrom zu optimieren. Die Designer haben sogar den Radius der A-Säule angepasst, die Spiegel modifiziert und die Reifenabdeckung optimiert. “

Am Ende beschloss GM, sich auf den Laderaum und eine hohe Heckklappe zu konzentrieren. Um die Reichweite zu maximieren, wurde eine Gewichtsreduzierung in Betracht gezogen und der Bolzen endete mit mehreren Aluminiumteilen, einschließlich der Motorhaube, der Heckklappe und der Türen.