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In einem Interview mit MIT Technology Review sagte Tesla-CTO JB Straubel, dass die Batterieladetechnologie noch schneller als bisher werden wird.

„Es wird in einem Jahr nicht mehr passieren. Es wird schwer. Aber ich denke, wir können uns auf fünf bis zehn Minuten beschränken “, sagte Straubel in einem Interview mit MIT Technology Review. Er merkte an, dass die derzeitigen Kompressoren, die 120 Kilowatt Strom liefern, "schon vor 10 Jahren ziemlich verrückt erschienen". Konventionelle öffentliche Ladestationen liefern deutlich unter 10 Kilowatt.

Tesla hat seine Supercharger-Zeiten für eine halbe Ladung bereits von 40 Minuten auf 20 Minuten halbiert. In den nächsten Jahren noch ein paar Mal, und wir werden da sein. Eine der Barrieren bei dieser Art des Ladens ist Wärme. Dies kann eine externe oder interne Kühlung für das Laden des Akkus beinhalten.

Eine Herausforderung beim Schnellladen besteht darin, dass eine sehr schnelle Stromversorgung des Akkus zu einer Überhitzung führen kann. Um eine Beschädigung des Akkus zu vermeiden, muss das externe Ladegerät mit der Elektronik kommunizieren, die den Zustand der Akkus einschließlich ihrer Spannung und Temperatur überwacht, und die Laderaten schnell entsprechend anpassen. „Um diese Art des Ladens durchzuführen, muss alles perfekt aufeinander abgestimmt sein und funktionieren“, sagt Straubel.

Das Erreichen von Ladevorgängen von fünf Minuten erfordert nicht nur eine weitere Verbesserung des Ladesystems, sondern auch eine Verbesserung der Schnittstelle zum Stromnetz. Derzeit können nur an einigen Stellen des Stromnetzes 120-Kilowatt-Ladevorgänge durchgeführt werden. Wenn Sie große Mengen an Strom aus dem Netz beziehen, fallen auch Nachfragegebühren für das Versorgungsunternehmen an, wodurch sich die Systemkosten erhöhen.

Aber Straubel sagt, dass Tesla plant, diese Probleme zu umgehen, indem Ladestationen mit Sonnenkollektoren und Batterien ausgestattet werden.

Der Rest des Interviews ist hier und eine Lektüre wert.

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