Nick Sampson, Senior Vice President von Faraday Future, über die Ankündigung:
„Wir freuen uns sehr, 1 Milliarde US-Dollar in die US-Fertigung zu investieren - und dies ist nur die erste Phase. Die Auswahl des richtigen Standorts für die zukünftige FF-Produktionsstätte ist für unsere allgemeinen Ziele von entscheidender Bedeutung. Die Herstellung unserer zukunftsweisenden und vollständig vernetzten Elektrofahrzeuge erfordert nicht nur die neueste Technologie, sondern auch den richtigen Community-Partner. “
Sampson ist ehemaliger Direktor für Fahrzeug- und Fahrwerktechnik bei Tesla Motors und einer von mehreren ehemaligen Tesla-Mitarbeitern, die jetzt für Faraday Future, auch FF genannt, arbeiten.
Er ist offiziell als der ranghöchste Manager des Unternehmens gelistet und FF gibt weder seinen CEO noch irgendwelche Investoren öffentlich bekannt. Wie in der letzten Woche erwähnt, wird Chaoying Deng in Dokumenten, die zur Gründung in Kalifornien eingereicht wurden, als CEO genannt. Deng ist Director bei Le Vision Pictures, einer Tochtergesellschaft von LeTV.
Dies lässt uns glauben, dass FF eine von mehreren großen Bemühungen von LeTV ist, in den Markt für Elektrofahrzeuge einzusteigen.
Das sagt das Unternehmen über seinen heimlichen Neuzugang auf dem Elektroautomarkt:
- Es hat eine um 15 Prozent höhere spezifische Energie als ein Tesla Model S 85 kWh-Pack. Das entspricht 98 kWh.
- Es ist eine mehrzellige Lösung wie die von Tesla.
- Das Unternehmen strebt die höchste Energiedichte und das spezifischste Energiefahrzeug auf dem Markt an.
- Es wird eine einzelne Zelle sein, die fehlertolerant gegenüber einem thermischen Durchgehen ist (es wird sich nicht auf andere Zellen ausbreiten).
- Einzelne oder Gruppen von Zellen können ersetzt werden.
- Modul für die Massenproduktion unter Verwendung neuer Prozesse und Technologien
- Gleiches Batteriedesign für alle Fahrzeuge mit nur einer Kapazitätsänderung (keine Spannungsänderung)
- Die höhere Energiedichte ermöglicht größere Knautschzonen als beim Tesla Model S.
