Der erste Blick auf den neuen Mittelantriebsmotor und die neuen Batterien von Bosch zeigt Bilder und technische Daten. Das neue E-Bike-Paket stärkt den Vorsprung des Herstellers als marktbeherrschender Akteur auf dem E-Bike-Markt.
Bosch rüstet seinen Mittelmotor 2020 auf
Während es viele Hersteller von Elektro-Fahrrad-Mittelmotoren gibt, ist Bosch in den letzten Jahren scheinbar mit dem Markt davongekommen.
Als neues E-Bike nach dem E-Bike-Debüt mit einem Bosch-Mittelmotor setzt das Unternehmen seine Innovationen innerhalb seiner Produktlinie fort.
Jetzt erhalten wir einen kleinen Einblick in den neuen Mittelantriebsmotor 2020 von Bosch, der einige wichtige Änderungen enthält.
Zunächst wird das ursprüngliche kleine Kettenrad durch Befestigungselemente für ein echtes Kettenblatt ersetzt. Das ursprüngliche kleine Kettenrad trug zur Erhöhung des Drehmoments bei, sodass die Umstellung auf ein größeres Kettenblatt bedeuten könnte, dass es Bosch gelungen ist, das Drehmoment des Mittelantriebsmotors 2020 zu erhöhen.
Das Gehäuse für den neuen Motor scheint ebenfalls komplett überarbeitet worden zu sein. Obwohl wir die Einbauten noch nicht gesehen haben, impliziert dies wahrscheinlich signifikante Änderungen am Motor oder am Getriebe. Beide könnten möglicherweise zu Drehmomentverbesserungen führen.
Der Motor soll nur 2, 9 kg wiegen. Dies entspricht einer Gewichtsersparnis von über 25% gegenüber dem Vorgängermodell, bei dem die Waage 4 kg wiegt.
Aus früheren Berichten geht auch hervor, dass der Motor bei Nichtgebrauch einen geringeren Widerstand aufweist. Die Bosch-Motoren mit Mittelantrieb laufen jedoch bereits im Leerlauf frei, sodass ich nicht sicher bin, wie viel weniger Widerstand der neue Motor haben könnte.
Bosch-Batterien bekommen auch eine Beule
Die elektrischen Mittelmotoren von Bosch sind nicht die einzigen Komponenten, die für das Modelljahr 2020 überarbeitet werden. Auch die Powertube-Batterien des Unternehmens verbessern ihre technischen Daten.
Während die bisherigen Powertube-Batterien gesunde 500 Wh gemessen haben, wird die Kapazität der neuen 2020 Powertube-Batterien um 20% gesteigert. Mit 600 Wh gehören sie zu den größten Einzelhandelsbatterien auf dem Markt, wenn auch nicht zu den größten.
Der Akku wächst nicht nur an Kapazität, sondern auch an Länge. Er ist etwa 67 mm oder 2, 6 Zoll länger als die aktuellen Powertube-Akkus. Das bedeutet, dass sie für das aktuelle Modell nicht sofort ersetzt werden müssen und die E-Bike-Hersteller ihre Rahmen neu gestalten müssen, um die längeren Batterien zu unterstützen.
Die Powertube-Batterien von Bosch können im Unterrohr des Rahmens montiert werden. Dadurch wirkt das Fahrrad schlanker und unauffälliger als bei herkömmlichen E-Bikes mit am Rahmen befestigten Batterien.
Electreks Take
Es ist aufregend zu sehen, wie Bosch seine Motoren und Batterien weiterentwickelt. Und sie sind nicht nur innovativ, sondern machen auch ziemlich große Fortschritte, nicht nur inkrementelle Verbesserungen. Das Hinzufügen von 20% Akkukapazität oder das Verringern des Gewichts um 25% sind bedeutende Zuwächse in der E-Bike-Branche.
Es ist schwer zu bestreiten, dass Bosch die Show in Bezug auf E-Bikes zu leiten scheint. Das heißt nicht, dass es keine guten Alternativen gibt. Ich finde Shimanos STEPs Mid-Drive-Motor ist unglaublich laufruhig, und ich habe es auch sehr genossen, mit ihrem neuen Kiesrad auf Yamahas Mid-Drive herumzuschlagen. Brose hat, wie ich finde, die leiseste Mid-Drive auf dem Markt. Und auch DIY-Mittelmotoren wie der 1, 5 kW starke Bafang BBSHD haben einiges zu bieten.
Aber wenn es um Marktanteile geht, ist Bosch König.