Bollinger Motors, ein in Michigan ansässiges Elektrofahrzeug-Startup, hat heute vor Produktionsbeginn die neuesten Versionen seines B1-Elektro-Nutzfahrzeugs und B2-Elektro-Pickups vorgestellt.
Das in New York gegründete (jetzt in Michigan ansässige) Elektro-Lkw-Startup Bollinger Motors entwickelt seit mehr als vier Jahren eine sehr einfache und dennoch vielseitige Elektro-Lkw-Plattform.
Sie enthüllten zunächst einen vollelektrischen Jeep-ähnlichen Lkw, den Bollinger B1, und später eine Pickup-Version, den Bollinger B2.
Beide Fahrzeuge haben ein einfaches und robustes Design, das Menschen ansprechen kann, die tatsächlich Dinge erledigen oder sogar mit ihren Lastwagen ins Gelände fahren.
Die zuvor vorgestellten frühen Versionen ihrer Fahrzeuge, aber als sie sich dem Beginn der Produktion nähern, enthüllten sie die neueste Version des B1 und B2, die näher an den Erwartungen der Käufer sein sollte.
Leider bleiben sie bei ihren Schwarz-Weiß-Bildern:
Gründer und CEO Robert Bollinger kommentierte die Enthüllung der Trucks:
„Es war Zeit, dass wir etwas Neues machten. Ich wollte nur den besten Lkw ohne Kompromisse bauen. “
Mit der Enthüllung erwarteten wir Preisinformationen, die das größte Unbekannte bei Bollingers Elektrofahrzeugen sind.
Das Unternehmen sagt jedoch, dass wir auf die „kommenden Monate“warten müssen, um weitere Einzelheiten über die Preisgestaltung und den Zeitpunkt für die Produktion zu erfahren.
Hier sind die neuesten Produktionsspezifikationen für die Bollinger B1 und B2:
- Doppelmotor
- 614 Pferdestärken
- 668 lb.-ft. Drehmoment
- 4, 5 Sekunden 0-60 MPH
- 100 MPH Höchstgeschwindigkeit
- 7.8 Leistungsgewicht
- 2 Gang, Hi / Lo Range Getriebe
- 15”Bodenfreiheit
- 10”Radweg
- (10 "bis 20" variable Bodenfreiheit)
- 5201 LB. Nutzlast
- 7500 LB Anhängelast
- Getriebeachsnaben
- LT285 / 70 / R17
- 11, 75”belüftete Bremsen
- 4-Rad-Anti-Blockier-Innenbordscheiben
- 120 kWh Akku
- Patentierte Aufbewahrungstür