Audi-Chef für Elektromobilität, Stefan Niemand, würdigte Tesla auf dem jüngsten Technischen Kongress des Verbandes der Automobilindustrie (VDA) (über EETimes) überraschend. Niemand kommentierte:
"Ich gebe es nicht gern zu, aber Tesla hat alles richtig gemacht."
Die Exekutive lobte insbesondere die EV-Infrastrukturstrategie von Tesla: das Supercharger-Netzwerk. Er machte den Kommentar auch nicht lange nachdem das erste Tesla Model X in Europa in der Nähe von Audis Hauptquartier entdeckt wurde.
Das Auto wurde in der Nähe von Ingolstadt gesichtet, wo sich die Audi-Zentrale befindet. Es hat ein Ingolstädter Kennzeichen, was bedeutet, dass es in der Stadt registriert wurde und Tesla keine Einrichtung in Ingolstadt hat.
Es wäre nicht verwunderlich, wenn Audi das Fahrzeug zum Benchmarking oder Reverse Engineering nach Deutschland importieren würde.
Der erste bedeutende Markteintritt von Audi auf dem rein elektrischen Markt ist der e-tron quattro (Bild oben) im Jahr 2018. Angesichts der Tatsache, dass es sich um einen vollelektrischen Luxus-SUV mit großer Reichweite handelt, wird erwartet, dass er mit dem im letzten Jahr vorgestellten Modell X von Tesla mithalten kann.
Es gibt bereits eine kleine Konkurrenz zwischen den beiden Fahrzeugen, obwohl zwischen ihren Starts ungefähr 3 Jahre liegen werden. Als Audi das quattro-Konzept vorstellte, prahlte es, dass das Fahrzeug das „aerodynamischste SUV, das jemals gebaut wurde“, aber das hielt nicht lange an. Einige Wochen später stellte Tesla die Serienversion des Modells X vor, das einen Luftwiderstandsbeiwert von 0, 24 erreichte und die des Quattro von 0, 25 übertraf.
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