Das Überschriftengesetz von Betteridge besagt, dass jede Überschrift, die mit einem Fragezeichen endet, mit dem Wort Nein beantwortet werden kann, und dies ist keine Ausnahme. Elon Musk, CEO von Tesla, sagte während der Ergebnisausschreibung über die Ergebnisse des vierten Quartals von Tesla, sie hätten "eine Geheimwaffe auf der Nachfrageseite" und sie könne "gegen die Händler arbeiten". Gestern hat Tesla in Santa Barbara einen „mobilen Laden“vorgestellt, der aus einem Container bereitgestellt wird. In einigen Publikationen wurde darüber spekuliert, dass dies Teslas "Geheimwaffe" gegen Händler sein könnte. Das ist höchstwahrscheinlich nicht der Fall.
Tesla sieht sich in einigen Bundesstaaten mit regulatorischen Hürden konfrontiert, da die Hersteller nach alten Gesetzen gezwungen sind, Autos direkt an Verbraucher zu verkaufen. Wo diese Gesetze lockerer sind, wie in New Jersey oder New York, darf Tesla nur eine begrenzte Anzahl von Geschäften betreiben, aber in extremsten Fällen, wie in Texas, können Tesla-Mitarbeiter potenzielle Kunden nicht auf Testfahrten mitnehmen oder diskutieren die Preise in irgendeiner Weise. In diesen Bundesstaaten verlassen sie sich auf sogenannte „Galerien“, die einem Tesla-Geschäft sehr ähneln, in denen die Mitarbeiter jedoch nur Informationen zu den Autos und Technologien von Tesla erhalten. Wenn sie dann nach Preisen oder Lieferinformationen gefragt werden, verweisen sie auf diese Kunden auf die Tesla-Website.
Es ist keine Bestimmung bekannt, die die Vorschriften durch die Verwendung von „mobilen Geschäften“umgehen könnte. Sie sind mit Sicherheit eine gute Möglichkeit, die Nachfrage in Bereichen zu testen, in denen Tesla derzeit nicht präsent ist. Sie würden es jedoch nicht zulassen, dass Tesla Testfahrten und Gesprächspreise in Ländern anbietet, in denen dies nicht zulässig ist. Die Tatsache, dass diese mobilen Geschäfte zum ersten Mal in Europa vorgestellt wurden, wo Tesla keine Probleme mit ihrer Direktverkaufsmethode hat, zeigt, dass die Strategie nicht dazu gedacht ist, den Gesetzen zum Direktverkauf zu entgehen.
In den USA debütiert Teslas erster Mobilspeicher in Santa Barbara, Kalifornien, und wird nächsten Monat in die Hamptons, New York, ziehen. Zwei Bundesstaaten, in denen Tesla verkauft werden darf, wenn auch in einer begrenzten Anzahl von Läden in New York. Dies zeigt weiter, dass sie nicht nach den Händlern mit dieser Strategie sind.
An dieser Stelle können wir nur darüber spekulieren, was Teslas „Geheimwaffe“sein könnte, aber hier ist eine Idee: ein Belohnungsprogramm für Model S-Besitzer, die Leads generieren und Testfahrten anbieten. SolarCity, das als Teslas Schwesterunternehmen gelten könnte, konnte mit seinem „Solar Ambassador Program“Erfolge verbuchen. Benutzer können sich bei einer App anmelden und Leads an SolarCity senden. Wenn aus einem Lead ein Verkauf wird, erhält der „Solarbotschafter“250 US-Dollar. Tesla könnte ein ähnliches Programm mit ihren derzeitigen Model S-Besitzern implementieren. Tesla hat einen sehr enthusiastischen und sachkundigen Kundenstamm. Eigentümer in Regionen, in denen Tesla nicht direkt verkaufen darf, können potenziellen Kunden Probefahrten anbieten, über ihre Erfahrungen mit dem Auto sprechen und dann möglicherweise einen Lead an Tesla senden, ähnlich wie dies SolarCity mit seinem Programm tut.
