Aufgrund ihrer Nutzung scheinen Schulbusse ein relativ einfaches Transportmittel für die Elektrifizierung zu sein, doch werden heutzutage nur sehr wenige dieser Fahrzeuge mit Batterien betrieben.
Jetzt gab Blue Bird, ein wichtiger amerikanischer Bushersteller, der besser für seine Schulbusse bekannt ist, bekannt, dass er bereit ist, vollelektrische Schulbusse in sein Programm aufzunehmen, und enthüllte zwei neue Modelle.
Auf der dieswöchigen STN-Messe in Reno stellte Blue Bird „seinen brandneuen Typ-A-Micro-Bird-G5-Schulbus mit Elektromotor vor und stellte anschließend sein brandneues, elektrisch angetriebenes Typ-D-Chassis vor, das den rein amerikanischen Typ-D-Heckmotor antreiben wird Schulbus (RE). “
Phil Horlock, Präsident und CEO der Blue Bird Corporation, sagte, dass der neue elektrische Antriebsstrang zu seiner bestehenden Reihe von Bussen mit Diesel, Benzin, Propan und CNG hinzugefügt wird:
„Die Erweiterung unserer Flotte um elektrisch betriebene Busse ist ein weiteres Beispiel für unser Engagement, das breiteste Spektrum an Schulbusprodukten anzubieten, das unsere Kunden wünschen und schätzen. Wir sind überzeugt, dass die emissionsfreien, niedrigen Betriebskosten und die hervorragenden Entwicklungspartner für Elektromotoren in ADOMANI und EDI jetzt eine gute Zeit sind, um diese neuen elektrischen Lösungen auf den Markt zu bringen. “
Die ersten beiden Busse von Blue Bird, die den neuen Antriebsstrang erhalten, sind der Typ A Micro Bird G5 und der Typ D All American:
Das Unternehmen sagt, dass beide Busse in der Lage sein sollten, eine Reichweite von ungefähr 100 Meilen zu erreichen, was im Allgemeinen für die meisten Schulbuslinien ausreichend ist.
Beim Typ D All American wird die Reichweite durch einen massiven 150-kWh-Akku unterstützt. Eine kleinere Option von 100 kWh wird auch für weniger anspruchsvolle Strecken zur Verfügung gestellt.
Interessanterweise sagt Blue Bird, dass der neue elektrische Antriebsstrang eine Vehicle-to-Grid (V2G) -Funktion haben wird - was bedeutet, dass die Busse als Energiespeichersysteme verwendet werden könnten. Es ist keine schlechte Idee, wenn man bedenkt, dass Schulbusse oft für längere Zeit geparkt werden.
