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Grüße aus einem Hochgeschwindigkeitszug in Ostchina! Ich habe einige Zeit mit dem Team von NIO verbracht, um die Vision des Unternehmens für den größten Automarkt der Welt besser zu verstehen: China.
Es ist nicht lange her, dass ich die Hallen der Shanghai Auto Show durchstreifte, wo ich die Gelegenheit hatte, das NIO-Team zu treffen, und eingeladen wurde, einen Rundgang durch ihren exklusiven Club nur für Mitglieder zu machen. Ich ahnte nicht, dass diese Reise mich dazu bringen würde, ihre Batteriewechselstation in Aktion zu erleben und die Elektrofahrzeugfabrik des Unternehmens zu besuchen.
Tatsächlich schreibe ich dies vom Hochgeschwindigkeitszug zurück nach Shanghai nach dem Werksbesuch, der derzeit mit einer Geschwindigkeit von 315 km / h unterwegs ist.
Wenn Sie nicht von NIO gehört haben, sind Sie nicht allein. Das Unternehmen bedient nur den chinesischen Markt und hat erst im Juni mit der Auslieferung begonnen. Seitdem hat das Unternehmen über 15.000 ES8-Fahrzeuge ausgeliefert und beginnt in wenigen Monaten mit der Auslieferung seines zweiten Fahrzeugs, des ES6. Während das Unternehmen auf der Messe eine Vorschau auf ein bevorstehendes Fahrzeug zeigte, konzentrierte es sich weitaus mehr auf die Erweiterung und Verbesserung seines Serviceangebots. Das Unternehmen ging im vergangenen Herbst an die New Yorker Börse (NYSE: NIO) und sammelte eine Milliarde Dollar von Investoren.
Ähnlich wie Tesla hat NIO Ladestationen auf dem chinesischen Festland gebaut. Aber hier enden die Ähnlichkeiten. Das Unternehmen geht noch ein paar Schritte weiter und fügt Valet-Ladedienste, mobile Ladewagen und Batteriewechselstationen hinzu. Das Unternehmen bietet Abonnements und Nutzungspläne für seine Stromversorgungsdienste an, damit das Unternehmen ein sinnvolles Dienstleistungsgeschäft aufbauen kann. NIO hat den Service nur für alle EV-Besitzer erweitert, einschließlich Tesla-Besitzern.
Was die heutigen Aktivitäten betrifft; Wir verbrachten den Tag in Hefei, wo NIO seine Fahrzeuge in einem Joint-Venture-Werk mit JAC Motors baut. Die 2, 5 m 2 große SQFT-Anlage ähnelt der Fremont-Anlage von Tesla mit 512 massiven Oberlichtern und weiß gestrichenen Böden, Decken und Wänden. Die Anlage hat derzeit eine Kapazität von 100.000 Fahrzeugen pro Jahr, könnte jedoch mit einigen Änderungen problemlos auf 150.000 und mehr erweitert werden. Nach einer eingehenden Diskussion mit Feng Shen, VP of Quality, besichtigten wir die Anlage mit dem General Manager Victor. Beide Führungskräfte haben die Erfahrung mit dem Aufbau einer Produktionsstätte bei Volvo mitgebracht. Hinter der Fabrik befindet sich die Teststrecke von NIO, auf der wir den ES8 mit hartem Bremsen, schnellen Beschleunigungen und hohen Drehzahlen auf Herz und Nieren prüfen. Während ein umfassender Bericht erscheint, ist das Fahrzeug komfortabel, schnell und zeigte auf der Teststrecke beeindruckende Dynamik.