Anonim

Der Bau von Teslas Gigafactory 3 in China schreitet rasant voran. Nicht lange nach dem Spatenstich der Anlage ist das 864.885 Quadratmeter große Grundstück des Unternehmens in Shanghais Industriezone Lingang voller Aktivitäten. Wenn jüngste Berichte jedoch Anzeichen dafür sind, wird offenbar auch daran gearbeitet, sicherzustellen, dass das Unternehmen über alle Partner verfügt, die es zur Herstellung von Batterien in der kommenden Einrichtung benötigt.

Unter Berufung auf Personen, die Berichten zufolge mit dem Verfahren vertraut sind, veröffentlichte Reuters kürzlich einen Bericht, der darauf hindeutet, dass Tesla eine vorläufige Vereinbarung mit dem chinesischen Batterieanbieter Tianjin Lishen zur Lieferung von Batterien für Gigafactory 3 getroffen hat zum jetzigen Zeitpunkt keine offizielle, endgültige Einigung erzielt.

Zu den Details, die angeblich von Tesla und dem Batterielieferanten ausgearbeitet werden, gehören die Größe der Batterieaufträge von Tesla sowie die spezifische Größe der Zellen, die in der Fabrik in Shanghai hergestellt werden sollen. Insofern die Nachricht von einem möglichen Batterielieferanten zwingend ist, hat ein Tesla-Sprecher bestritten, dass eine offizielle Einigung zwischen dem Elektroautohersteller und dem chinesischen Batterielieferanten erzielt wurde.

„Tesla erhielt zuvor Angebote von Lishen, ging aber nicht weiter vor. Wir haben mit ihnen keinerlei Vereinbarungen getroffen “, sagte ein Tesla-Sprecher.

Lishen seinerseits hat festgestellt, dass es zumindest vorerst keine Einigung zwischen ihm und Tesla über die Batterien von Gigafactory 3 gibt.

Das von Reuters 'Quellen vorgeschlagene Update deutet darauf hin, dass Tesla den lokalen chinesischen Markt für einen möglichen Batteriepartner erschließt. Bisher war Teslas einziger Batteriepartner Panasonic, der in seinen japanischen Werken die 18650-Batteriezellen für das Modell S und X herstellte, und die 2170-Zellen des Modells 3 in Gigafactory 1. Angesichts der Größe des chinesischen Marktes würden die Ressourcen von Panasonic jedoch nicht ausreichen, um die Nachfrage im Land zu befriedigen. Elon Musk beschrieb dies in einem vorherigen Tweet.

Tesla wird alle Batteriemodule und -packs bei China Giga herstellen, wie wir es heute in Kalifornien und Nevada tun. Die Zellproduktion wird vor Ort erfolgen, wahrscheinlich von mehreren Unternehmen (einschließlich Pana), um die Nachfrage rechtzeitig zu befriedigen.

- Elon Musk (@elonmusk), 2. November 2018

Obwohl die Berichte über Teslas vorläufige Vereinbarung mit Tianjin Lishen zweifellos interessant sind, waren einige Aspekte der Informationen, die Reuters aus Quellen zur Verfügung stellte, etwas seltsam. Zum einen hat Elon Musk angegeben, dass das erste in Gigafactory 3 produzierte Fahrzeug-Set das Modell 3 ist, ein Elektroauto mit 2170 Zellen. Obwohl Gigafactory 3 nur die erschwinglichen Versionen der elektrischen Limousine herstellt, ist es für Tianjin Lishen und Tesla wenig sinnvoll, sich noch nicht über den Typ der Batteriezellen zu entscheiden, die für die bevorstehende Einrichtung benötigt werden.