Anonim

Update: NASASpaceflight.com meldet, dass ISS-Planungsdokumente darauf hindeuten, dass der erste Start von Crew Dragon in die zweite Februarhälfte, möglicherweise den 16. Februar, gerutscht ist.

Inmitten einiger verwirrender Verzögerungen, Aktualisierungen des Zeitplans und offizieller Erklärungen ist das Orbitaldebüt der Raumsonde Crew Dragon von SpaceX erstmals in den Planungsplan der Eastern Range eingeflossen, und der Start von Falcon 9 B1051 mit statischem Feuer und Crew Dragons erfolgte nicht früher als (NET) 23. Januar bzw. 9. Februar.

Als der erste Versuch des brandneuen Raumschiffs, in die Umlaufbahn zu fliegen, wird die Demonstrationsmission (Demo-1 / DM-1) ohne Besatzung an Bord durchgeführt, sodass SpaceX und die NASA die Möglichkeit haben, die Leistung vollständig zu überprüfen und die Fähigkeiten der Besatzung Dragon zu erkunden, ohne das Leben von zu riskieren die Astronauten, die bereits im Juni oder Juli in ein nahezu identisches Fahrzeug steigen werden.

Offensichtlich vorläufig, aber die Eastern Range zeigt jetzt das statische Feuer für die DM-1-Mission Falcon 9 (B1051.1) als NET 23. Januar an (und zeigt immer noch NET 9. Februar als Startdatum an). Wie immer, aber vor allem dieses, alles sehr freibleibend. pic.twitter.com/EWOEpbpI9o

- Chris B - NSF (@NASASpaceflight) 17. Januar 2019

Die US-Regierung wurde für mehr als vier Wochen geschlossen, da die gewählten Vertreter nicht in der Lage waren, ein Finanzierungsgesetz zu verabschieden und zu unterzeichnen. Dies ist die längste Schließung in der Geschichte des Landes. Infolgedessen waren mehr als 95% der NASA-Belegschaft beunruhigt, so dass rund 800 Personen (ohne Entgelt) in Positionen oder Gruppen arbeiteten, die als unbedingt erforderlich angesehen werden, um den Verlust von Leben oder Sachschäden zu vermeiden.

Wie die NASA "wesentlich" definiert, ist nicht bekannt, aber es schien unwahrscheinlich, dass das Commercial Crew Program - etwa sechs Monate vor dem eigentlichen Start der Astronauten und derzeit gekennzeichnet durch die Versuche der NASA, unzählige Genehmigungs- und Zertifizierungspapiere zu vervollständigen - unter diesen extrem engen Rahmen fallen würde. Es ist unwahrscheinlich, dass Verzögerungen beim Start der Besatzung der Hardware schaden oder unmittelbar den Astronauten schaden können. Es könnte jedoch ein sehr schwacher Fall eintreten, dass Verzögerungen beim Programm jetzt zu einem Schneeball führen und das Debüt der operativen Starts mit Besatzung bis 2019 (oder sogar 2020) führen würden ), dass die NASA für mehrere Monate den Zugang zur Internationalen Raumstation (ISS) verlieren könnte. Auch hier gibt es keine offensichtliche Möglichkeit, dass ein solcher Ausrutscher das Risiko für Leib oder Leben von Astronauten und Hardware / Infrastruktur tatsächlich erhöht.

Anscheinend benötigen Demo-1 und Demo-2 keine FAA-Startlizenzen (unter der Schirmherrschaft der NASA, wie TESS-Start). Für Missionen nach der Zertifizierung ist eine FAA-Lizenz erforderlich, wie heutige CRS-Flüge

- Irene Klotz (@Free_Space) 16. Januar 2019

Trotz der logischen Unwahrscheinlichkeit, dass das Commercial Crew Program (CCP) der NASA - zu diesem Zeitpunkt - bei einem längeren Regierungsstillstand seine volle Kapazität beibehalten würde, gab die NASA Anfang dieser Woche gegenüber dem Atlantik eine Erklärung ab, die mehr oder weniger impliziert, dass CCP als wesentlich erachtet wurde und ist seit einigen Wochen in Betrieb. In den Kommentaren von NASA-Sprecher Bob Jacobs steckt mit Sicherheit ein gewisser Spielraum, der es nicht eindeutig macht, ob es sich in erster Linie um PR-Spins, ehrliche Redewendungen oder etwas dazwischen handelt.

Ein SpaceX-Sprecher fügte hinzu (umschrieben von The Atlantic): "Wenn die NASA den Anruf tätigen würde, würde das Unternehmen den unbemannten [DM-1] -Start durchführen", eine taktische Nichtbeantwortung, die den Anstoß an die NASA weiterleitet. Es ist nicht klar, ob die Leute bei der NASA, die den Startaufruf machen würden, besorgt sind oder nicht - sie wären sicherlich nicht wesentlich in dem Sinne, wie es in der NASA-eigenen Übersicht über die Auswirkungen der aktuellen Abschaltung beschrieben wird. Ein offizielles NASA-Update vom 10. Januar, das ursprünglich auf einen Start Mitte bis Ende Januar abzielte, zeigte, dass der erste Start von Crew Dragon im Februar stattgefunden hatte (auf der Startrange für den 9. Februar).

DM-1 und Falcon 9 wurden auf ihrer allerersten Reise nach Pad 39A von einem außergewöhnlichen, wenn auch leicht bittersüßen Morgen begrüßt. (SpaceX) Der integrierte DM-1 Crew Dragon 'Stack' wurde in den ersten Tagen des Jahres 2019 zum ersten Mal auf Pad 39A ausgeliefert. (SpaceX) Falcon 9 B1051 und Crew Dragon vertikal bei Pad 39A. (SpaceX) Crew Dragon zeigt sein konformes (dh gebogenes) Solarfeld, während es mit dem schlanken Crew Access Arm (CAA) von SpaceX verbunden ist. (SpaceX) Die DM-2-Astronauten Bob Behnken und Doug Hurley trainieren für ihren ersten Flug in Crew Dragon. (NASA)

"Die NASA und SpaceX planen jetzt den Start von Demo-1, um Hardwaretests und gemeinsame Überprüfungen abzuschließen." - NASA, 01/10/2019

„Hardwaretests“ beziehen sich wahrscheinlich auf die Notwendigkeit, dass Falcon 9 einen statischen Brand an Pad 39A abschließt, ein Test, der jetzt für den 23. Januar geplant ist. Es ist unklar, ob SpaceX tatsächlich einen statischen Brandtest durchführen kann - eine vollständige Startprobe mit voller Treibladung und der Zündung aller neun Merlin 1D-Triebwerke - im Kennedy Space Center, einer NASA, die mit Bundesmitteln betrieben wird, die derzeit nicht existieren. Obwohl die von der Luftwaffe unterstützte Reichweite mit normaler Kapazität betrieben wird, muss KSC noch eine Reihe grundlegender Aufgaben ausführen, die von der Instandhaltung der Infrastruktur bis zur Einrichtung der Straßensperre reichen, um einen statischen Brandtest - geschweige denn einen Start - zu ermöglichen. ich