Anonim

In einem eher seltenen Social-Media-Beitrag teilte Jerome Guillen, Teslas President of Automotive, ein Bild von einem Fahrzeug, das ihm wirklich am Herzen liegt - dem Tesla Semi. Auf dem Posten des Präsidenten der Automobilindustrie steht der vollelektrische Langstrecken-Lkw, der beim Ziehen eines mit einem Tesla Model X beladenen Anhängers an einem Kompressor geparkt ist. Jerome hat sein Bild sogar geschickt mit den Worten „Flugzeugträger?“ ​​Versehen - ein lustiger Hinweis auf die offenen SUVs Falkenflügeltüren.

Das kürzlich geteilte Bild des Tesla Semi wurde im Kettleman City Supercharger aufgenommen, einem Standort zwischen San Francisco und Los Angeles. Der Standort ist einer der größten Supercharger der Vereinigten Staaten mit 40 Ladeständen, mit Sonnenkollektoren ausgestatteten Dächern und einer komfortablen Lounge für Reisende, die vorbeischauen, um ihre Fahrzeuge aufzuladen. Der Standort ist auch derselbe Kompressor, auf dem vor einigen Wochen der rote Tesla Semi-Prototyp gesichtet wurde.

Seit Guillen im September letzten Jahres Präsident von Tesla für die Automobilbranche wurde, sind die Uploads des vollelektrischen Langstreckenflugzeugs für Guillen ziemlich schwer fassbar. Das Warten auf seinen kürzlich hochgeladenen Tesla Semi-Beitrag hat sich allerdings gelohnt, da es sich bei dem Bild durchaus um das erste Bild des bevorstehenden Elektro-Trucks mit komplett neuer Ladung und neuem Anhänger handeln könnte.

Image
Der Tesla Semi mit einem Model X. (Foto: Jerome Guillen / LinkedIn)

Es wird erwartet, dass der Tesla Semi ein Fahrzeug ist, das den Lkw-Markt auf die gleiche Weise stören kann, wie das Modell S und das Modell 3 die Segmente der Limousinen in voller und mittlerer Größe stören. Das Fahrzeug sorgte für eine Menge hochgezogener Augenbrauen, als es von CEO Elon Musk erstmals angekündigt wurde. Grund dafür waren beeindruckende technische Daten wie eine Reichweite von 300 bis 500 Meilen, eine Geschwindigkeit von 0 bis 60 Meilen pro Stunde (5 Sekunden) und vier vom Modell 3 abgeleitete Modelle Elektromotoren. Die Spezifikationen des Semi waren so störend, dass Daimler Trucks-Chef Martin Daum berüchtigt darauf hinwies, dass der Tesla Semi gegen die Gesetze der Physik verstoßen müsse.

Trotz dieser Vorbehalte der Kritiker ging die Entwicklung des Semi weiter. Elon Musk hat festgestellt, dass Verbesserungen am Semi aktiv durchgeführt werden, was sogar darauf hindeutet, dass die Langstreckenvariante des vollelektrischen Lastwagens eine Reichweite von knapp 1000 Meilen pro Ladung haben könnte. Erst kürzlich hat sogar der CEO von Daimler Trucks, der den Semi in der Vergangenheit entlassen hat, Tesla und die Hartnäckigkeit des Unternehmens anerkannt. Daum warnte Tesla jedoch immer noch vor dem lukrativen und wettbewerbsfähigen Lkw-Segment und stellte fest, dass das Geschäft weitaus schwieriger sei als der Markt für Konsumfahrzeuge.

„Tesla hat bewiesen, dass sie wirklich die Hartnäckigkeit haben, große Verluste zu verzeichnen, um den Markt zu erobern. LKW-Transport ist jedoch ein schwieriges Geschäft. Sie werden es auf die harte Tour lernen. Lkws sind keine Pkws, bei denen eine Größe für alle passt “, sagte er.