Update: Das Foto einer Nasenwaffe von Falcon Heavy, das am 30. August auf Instagram gepostet wurde, war mehr als 12 Monate alt und geht auf die frühen Vorbereitungen für den Start der Rakete im Februar 2018 zurück. Aus diesem Grund wurde für den zweiten Start von Falcon Heavy, voraussichtlich Anfang 2019, keine neue Hardware in Florida ausspioniert
Die zweite Falcon Heavy-Rakete von SpaceX scheint sich in einem (sehr) frühen Stadium der Hardware-Vorbereitung und -Integration zu befinden, da der zweite Start bereits im Dezember 2018 oder Januar 2019 erwartet wird.
Die offensichtliche Ankunft einer der neuen Raketenseiten-Booster-Nosecones im Kennedy Space Center - eingefangen vom lokalen NASA-Ingenieur Hampton Black (Instagram: @spacecoast_hampton) - ist ein starker Indikator dafür, dass SpaceX sich bereits auf die Produktion und den Start der nächsten Serie vorbereitet Falcon Heavy, diesmal komplett aus verbesserten Block 5-Boostern zusammengesetzt.
Wenn wir Raumschiffe hier bei #nasa um die Basis bewegen, müssen wir sie unbedingt mit Klebeband entfernen, um besonders vorsichtig zu sein. #spacecoast
Ein Beitrag, der von Hampton Black (@spacecoast_hampton) am 30. August 2018 um 7.30 Uhr PDT geteilt wurde
Bemerkenswert ist, dass der individuelle Transport eines Nosecones von Falcon Heavy zum Kennedy Space Center dem Trend widerspricht, der beim Transport der beiden Seitenbooster der ersten Rakete beobachtet wurde, die beide mit bereits installierten Nosecones nach Florida verschifft wurden. Warum liefert SpaceX möglicherweise einen neuen Falcon Heavy-Bugkegel separat nach Florida aus, anstatt einen Falcon-Booster zu verwenden? Die naheliegendste Erklärung ist, dass SpaceX die Wiederverwendung eines flugerprobten Falcon 9 Block 5-Boosters für den nächsten Start von Falcon Heavy plant, vielleicht sogar eines Boosters, das bereits in Florida stationiert ist (B1047, B1049 und möglicherweise B1051).
Dies sollte keinesfalls überraschen, da jede dedizierte Falcon Heavy-Booster-Produktion - dreimal so aufwändig wie bei einer Markteinführung - die Herstellung von Single-Booster-Falcon 9 beeinträchtigen würde. Aufgrund der außergewöhnlichen Belastung der FH-Mittelbooster müssen diese wahrscheinlich speziell für Falcon Heavy konstruiert werden. Laut Aussagen von CEO Elon Musk nach dem erfolgreichen Debüt der Rakete im Februar 2018 sind die Falcon 9 Block 5-Booster jedoch als Seite austauschbar Booster mit minimaler Nacharbeit.
Falcon Heavys renovierter Seitenkern, der am 21.08.17 in Louisiana von einem aufmerksamen Fan entdeckt wurde. (reddit / u / neauxgeaux) Einer der Side Booster von Falcon Heavy ist vor etwa einem Monat bei LC-39A eingetroffen. (Reddit / u / MajorRocketScience) Ein Falcon Heavy Side Booster und sein Bugkegel. (Tom Cross)
Hardware für die Verbindung zwischen den Boostern muss auf jeden Fall an der Außenseite eines Falcon-Heavy-Focused-Falcon-9-Boosters installiert werden. Die einzige andere wichtige Hardware-Änderung, die anscheinend erforderlich ist, ist der Austausch der Falcon-9-Zwischenstufe eines Boosters (in eine schwarze Heizfolie gewickelt). beständiges Material bei Block 5-Fahrzeugen) mit Falcon Heavy-Nasenkonus.
Dies ist wahrscheinlich der Grund, warum ein einsamer Nosecone zum Kap transportiert wurde - es scheint möglicherweise fünf oder mehr Monate vor dem nächsten Start von Falcon Heavy verfrüht zu sein, aber es ist wahrscheinlich, dass Ingenieure und Techniker der SpaceX-Integration physisch überprüfen möchten, ob neue Verfahren wie erwartet funktionieren und dass die neue Hardware-Passform die SpaceX-Toleranzen erfüllt. Normalerweise würde der Großteil dieser abschließenden Integrations- und Überprüfungsarbeiten vor Ort in der Hawthorne-Fabrik des Unternehmens durchgeführt, wo die Booster Falcon 9 oder Heavy einfach nicht an McGregor oder eine Startrampe geliefert würden, bis alles wie erwartet überprüft worden wäre.