Der 4, 4 km lange Proof-of-Concept-Tunnel der Boring Company unter dem Sepulveda Boulevard in Los Angeles, Kalifornien, wird von zwei örtlichen Nachbarschaftsgruppen heftig beanstandet, nachdem die Organisationen eine gemeinsame Klage gegen die Befreiung des Tunnelbaubetriebs von der Umweltprüfung eingereicht hatten.
Die Klage wurde von zwei Westside-Organisationen eingereicht - der Brentwood Residents Coalition und der Sunset Coalition. Die Klage der Nachbarschaftsgruppen, die im vergangenen Monat eingereicht wurde, behauptet, die lokale Regierung habe gegen das Landesgesetz verstoßen, als sie beschlossen habe, den Proof-of-Concept-Tunnel der Boring Company von der Überprüfung nach dem California Environmental Quality Act (CEQA) auszunehmen. Die Nachbarschaftsgruppen fechten auch die Entscheidung der Stadt vom vergangenen März an, die es The Boring Co. ermöglichte, Dreck von ihrem Tunnelbauprojekt zu ziehen.
Kern der Klage ist die Behauptung, dass das Proof-of-Concept-Projekt der Boring Company tatsächlich Teil eines größeren Tunnelsystems ist, das letztendlich für den öffentlichen Verkehr genutzt wird. Laut den Nachbarschaftsgruppen verbietet das Landesgesetz Regierungsbehörden wie dem Public Works Committee des Stadtrats, nur einer Komponente eines größeren Projekts die „stückweise“Genehmigung zu erteilen. Die Ausnahmeregelung beschleunigt auch die Initiativen des Tunnelbau-Startups, da Umweltprüfungen die Projektlaufzeit um Monate oder sogar Jahre verlängern können.
Die konzeptionelle Karte der Boring Company für das geplante Tunnelsystem in Los Angeles. [Gutschrift: The Boring Company]
"Das Umweltgesetz des Staates kann nicht umgangen werden, indem große Projekte in kleinere Teile zerlegt werden, die einzeln betrachtet keine nennenswerten Auswirkungen auf die Umwelt haben", heißt es in einem Teil der Klage der Los Angeles Times.
Rick Cole, City Manager von Santa Monica, wiederholte die Opposition der Nachbarschaftsgruppen gegen das Tunnelbauprojekt der Boring Company. In einer Erklärung gegenüber der Times behauptete Cole, der zuvor stellvertretender Bürgermeister von Garcetti war, dass die Tunnelsysteme des Startups eine Klassenunterschiede zwischen Pendlern schaffen würden.
„Wir haben Leute, die an der Oberfläche im Stau stecken, und diese wundersame Überholspur unter Tage für die Leute, die es sich leisten können. Es werden Mautstraßen für Steroide sein “, sagte Cole.
In den FAQs der Website gibt die Boring Company an, dass ihr Proof-of-Concept-Tunnel in LA zu Testzwecken verwendet wird. Das Startup wies auch darauf hin, dass Phase 1, die dem Tunnel Sepulveda Blvd - Culver City entspricht, nicht für öffentliche Verkehrsmittel genutzt wird, zumindest bis das Projekt vom Landkreis, der Stadtregierung und vom Unternehmen selbst als erfolgreich eingestuft wird.
„Der Tunnel würde für baulogistische Überprüfungen, Systemtests, Sicherheitstests, Überprüfungen der Betriebsabläufe und Demonstrationen zur Leitungsumschaltung verwendet. Phase 1 würde erst für den öffentlichen Verkehr genutzt, wenn der Tunnel für den Prozessnachweis von der Bezirksregierung, der Stadtregierung und TBC als erfolgreich eingestuft wird. “