Eine der vielen Freuden, auf die neue Tesla-Besitzer stoßen können, sind Situationen, in denen sie das Fahrzeug für einen längeren Zeitraum und an einem Ort ohne Ladegerät abstellen müssen. Der natürliche Gedanke ist, was dies mit der Batterie tun wird. Ich bin unweigerlich auf dieselbe Situation gestoßen und wollte diese Gelegenheit nutzen, um meine Erfahrungen damit zu teilen.
Spot mit "Tesla-Zulassung"
Meine erste Aufgabe auf einem Parkplatz ist es, einen von Tesla zugelassenen Parkplatz zu finden. Das ist ein Platz, der groß genug für das Model S ist, aber auch die Wahrscheinlichkeit minimiert, dass benachbarte Autos mich mit unerwünschten Türspuren überhäufen. Dies ist insbesondere dann der Fall, wenn Sie durch eine geschäftige Stadt wie Boston fahren, in der der Platz knapp ist.
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Wenn ich einen Parkplatz finde, der an einer Seite an einen Bordstein angrenzt, ist das ein Bonus - ich komme nahe genug an den Bordstein (ohne ihn abzukratzen!), Um den Abstand zum nächsten Platz zu maximieren und die Gefahr zu minimieren.
Wenn ich mich auf den Weg zu einem Flughafen mache, weiß ich, dass ich die geschäftigen Kurzzeitparkhäuser meiden muss, in denen die Hektik des Abhol- und Bringerverkehrs gerade ausreicht, um nicht dort sein zu wollen. Stattdessen gehe ich in Richtung des langfristigen Sparwagens, wo meine Chancen auf ungewollte Zusammenstöße mit anderen Autos minimal sind. Dort suche ich zwischen zwei bereits geparkten Autos nach meinem "Tesla-zugelassenen" Platz. Es besteht eine gute Chance, dass ich auf lange Sicht viel früher als die anderen Autos komme und gehe. Einige Parkplätze tauschen auch Parkplätze für Neueinsteiger aus, wodurch das Risiko, dass ein neuer Parkplatz in meiner Nähe ist, weiter verringert wird.
Minimiere den Vampir-Abfluss
Während Tesla einige wirklich großartige Firmware-Verbesserungen vorgenommen hat, um den gefürchteten Vampirabfluss zu beheben, gibt es immer noch einige Batterieverluste, wenn das Auto nicht benutzt wird. Selbst wenn das Auto ausgeschaltet und für längeres Parken verstaut ist, entlädt sich der Akku des Modells S, wenn auch langsamer, da die Bordelektronik weiterhin mit Strom versorgt wird.
Sie können zur Minimierung der Batterieentladung beitragen, indem Sie "Energieeinsparung" in den Einstellungen "Energieverwaltung" Ihres Modells S aktivieren. Ich konnte einen Teil dieses Verlusts quantifizieren, den ich später im Beitrag beschreiben werde.
Hinweise zur Batterieentladung über Tesla-Motoren
In der Bedienungsanleitung sagt Tesla Folgendes:
Selbst wenn das Modell S nicht gefahren wird, entlädt sich der Akku sehr langsam, um die Bordelektronik mit Strom zu versorgen. Im Durchschnitt entlädt sich der Akku mit einer Rate von 1% pro Tag. Es können Situationen auftreten, in denen Sie das Model S längere Zeit vom Stromnetz getrennt lassen müssen (z. B. auf Reisen auf einem Flughafen). Beachten Sie in diesen Situationen die 1%, um sicherzustellen, dass Sie den Akku mit einem ausreichenden Ladezustand belassen. Beispielsweise entlädt sich der Akku über einen Zeitraum von zwei Wochen (14 Tage) um ungefähr 14%.
Aufgrund meiner Erfahrungen ist „Tesla-Mathematik“in Bezug auf die Reichweite jedoch oft optimistisch und nicht unbedingt das, was Sie in der realen Welt sehen werden.
Erfahrung in der realen Welt
Ich habe kürzlich eine kurze Geschäftsreise nach Las Vegas unternommen, bei der ich mein Model S für ein paar Tage auf einem Dauerparkplatz stehen lassen musste.
Es war 11 Grad Fahrenheit, als ich geparkt habe und ich hatte noch 186 Meilen Nennreichweite (71%). Als ich zurückkam, meldete mein Model S 172 Meilen verbleibende Nennreichweite (65%).
Ich habe in den 2, 6 Tagen 14 Meilen bei einer durchschnittlichen Temperatur von 16 Grad Fahrenheit verloren. Ich habe also durchschnittlich 2, 3% der Nennreichweite pro Tag verloren, was ziemlich viel höher ist als im Handbuch angegeben. Dies war nicht lang genug, um als Langzeitparken zu gelten, aber es ist immer noch wichtig zu beachten, dass die Rate der Batterieentladung mehr als doppelt so hoch sein kann wie erwartet. Planen Sie entsprechend.
Obwohl der Verlust höher war als erwartet, hatte ich immer noch genügend Reichweite, um nach Hause zu kommen und meinem Model S ein dringend benötigtes Bad zu geben.
Zusammenfassung
Seien Sie schlau und planen Sie Ihre Strategie zum Langzeitparken des Modells S, insbesondere, wenn vor Ort oder in der Nähe kein Ladegerät vorhanden ist. Stellen Sie sicher, dass Sie bei der Rückgabe über eine ausreichende Reichweite des Akkus verfügen, damit Sie Ihr Ziel oder den nächstgelegenen Ladestandort erreichen können.
Tesla schlägt einen Batterieentladungsverlust von 1% pro Tag vor, Sie sollten jedoch eine konservativere Zahl von 3% in Betracht ziehen, um sicherzustellen, dass bei der Rückkehr genügend Reichweite verbleibt.