Anonim

Ein Tesla-Besitzer teilte kürzlich eine Theorie zu Faktoren mit, die möglicherweise zu dem tödlichen Modell X-Unfall in der Nähe von Mountain View, CA, am 23. März geführt haben. Als der Tesla-Besitzer auf derselben Strecke mit dem Autopilot fuhr, stellte er fest, dass es Abweichungen auf dem gab Straßenmarkierungen und Reparaturschnitte - Dinge, die dazu geführt haben könnten, dass die Sensoren des Elektroautos die Fahrspuren der Autobahn falsch gelesen haben.

Der 36-Sekunden-Clip wurde von Privater hochgeladen und auf YouTube geteilt. Er enthielt Anmerkungen zu dem Video, in dem seine Beobachtungen hervorgehoben wurden. Bei der 0: 05-Sekunden-Marke auf dem Clip stellte der Tesla-Besitzer fest, dass die Markierungen auf der Straße aufgrund eines Reparaturschnitts von ihrer ursprünglichen Linie abweichen. Weiter auf der Straße (0:12 im Clip) bemerkte Privater, dass die Reparaturschnitte auf der Straße sehr auffällig wurden. Dies hätte Autopilot verwirren können, als wäre es eine Fahrspur, insbesondere unter dem direkten Sonnenlicht.

Als die Barriere, an der sich der tödliche Unfall mit dem Modell X ereignete, in Sicht kam (0:23 im Video), bemerkte Privater, dass der Abschnitt der Straße, der zum Aufpralldämpfer führte, durch durchgezogene weiße Linien markiert war. Wie im Clip des Tesla-Besitzers zu sehen war, waren die Linien fast breit genug, um eine Fahrspur zu sein, die auch vom Autopiloten falsch verstanden worden sein könnte.

Der Tesla-Besitzer merkte an, dass er fast zwei Jahre lang mit Autopilot auf derselben Strecke gefahren war. Während dieser Zeit gab Privater an, sein Auto habe die Fahrbahnmarkierungen falsch gelesen und sei ein- oder zweimal fast mit dem Aufpralldämpfer zusammengestoßen. Er beschrieb seine Erfahrungen als Antwort auf einen Kommentar zu seinem YouTube-Video.

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Ein Tesla-Besitzer schlägt eine mögliche Erklärung für den tödlichen Modell X-Unfall am 23. März 2018 vor. [Credit: Privater / YouTube]

„Auf dem Video ist mein Auto auf Autopilot. Ich fahre fast zwei Jahre lang dieselbe Strecke und bin zu 99, 9% auf Autopilot. Diese Art von Fehler ist mir jedoch nur ein- oder zweimal passiert. Es ist beängstigend genug für mich, an dieser Kreuzung wachsam zu bleiben “, schrieb er.

In einer Aktualisierung seiner ersten Stellungnahme zum tödlichen Unfall mit dem Modell X bestätigte Tesla, dass sich das unglückselige elektrische SUV auf Autopilot befand, als es mit der Autobahnbarriere kollidierte. Laut Tesla hatte der Fahrer des Modells X während der Fahrt mehrere visuelle Warnungen und eine akustische Handmeldung erhalten. Auch der Fahrer des unglückseligen elektrischen SUV hatte vor dem tödlichen Unfall 6 Sekunden lang keine Hände auf das Lenkrad gelegt. Insgesamt hatte der Fahrer des Modells X etwa 5 Sekunden und 150 Meter freie Sicht, um das Auto vor dem Aufprall vom Autobahnteiler wegzulenken.

In einer Erklärung gegenüber Reuters äußerte NTSB-Sprecher Chris O'Neil die Uneinigkeit der Agentur über die Entscheidung des von Elon Musk geführten Unternehmens, Informationen über die Untersuchung der Öffentlichkeit zugänglich zu machen.

„Die Agentur benötigt die Zusammenarbeit von Tesla, um die im Fahrzeug erfassten Daten zu entschlüsseln. Bei jeder unserer Untersuchungen mit einem Tesla-Fahrzeug hat Tesla äußerst kooperativ mit den Fahrzeugdaten zusammengearbeitet. Die NTSB ist jedoch mit der Veröffentlichung von Ermittlungsinformationen durch Tesla unzufrieden “, sagte O'Neil.