Tipps Zum Programmieren Von Tesla HomeLink Für Die Arbeit In Einer Garage Für 3 Autos

2023 Autor: Brianna Dowman | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-08-25 11:48

Tesla hat die Funktion zum automatischen Öffnen und Schließen Ihrer Garagentore über „HomeLink“bereits in den ersten Iterationen von Version 7.1 veröffentlicht, mit denen ich mäßigen Erfolg hatte. Angesichts der jüngeren drahtlosen Updates der Firmware entschied ich mich jedoch dafür um die Funktion erneut aufzurufen und zu sehen, wie sie für meine speziellen Anforderungen funktioniert. In meinem Fall betreibt es eine Garage für 3 Autos.

Auto HomeLink

Ich lebe seit vielen Monaten mit 7.1 und benutze die neue HomeLink-Funktionalität.

und dadurch habe ich mich wirklich daran gewöhnt, dass es mir immer zur Verfügung steht. Das Feature funktioniert in 99% der Fälle für mich, aber es war ein bisschen fummelig, um es an einen fröhlichen Ort zu bringen.

Ich habe eine Garage für 3 Autos, die Sie in den Videos sehen werden, die ich später beschreibe. Alle drei Türen sind in meinem HomeLink programmiert, so dass ich jede Tür schließen kann, wenn ich das Haus verlasse. Wenn man die Diskussionen online liest, sieht es so aus, als hätten nicht so viele Menschen versucht, dies zu tun, und das zu Recht, weil dies Verwirrung für das System zu stiften scheint.

Als ich HomeLink vor zwei Jahren eingerichtet habe, habe ich meine drei Türen direkt vor jeder Tür programmiert. Garagentore sind offensichtlich nahe beieinander und nicht-militärisches GPS ist nicht sehr genau. Daher besteht die Möglichkeit, dass das Auto verwirrt ist, welche Tür es bedienen soll.

Um die Möglichkeit einer weiteren Verwirrung mit HomeLink auszuschließen, bin ich zuerst vom Haus weggefahren, um sicherzustellen, dass ich von einer sauberen Tafel aus startete. Für die Türen, die ich nicht automatisch öffnen musste, führte ich eine Operation zum Zurücksetzen der Position durch. Mit anderen Worten, programmieren Sie nicht mehrere Garagentore am selben Ort.

Ich habe festgestellt, dass das Auslösen der automatischen Öffnung direkt vor der Garage nicht unbedingt der beste Ort dafür ist, da es eine Zeitverzögerung von der Erkennung Ihres Standorts bis zur tatsächlichen Auslösung des Öffnens des Garagentors gibt. Währenddessen rollt Ihr Fahrzeug immer noch vorwärts. Das beste Szenario ist, den Zeitpunkt so zu wählen, dass die Garagentore bereits geöffnet sind oder fast geöffnet sind, wenn Ihr Auto vor dem Garagentor rollt.

Ich habe versucht, diese Einstellung von einigen Stellen aus vorzunehmen und an jeder Stelle die Operation "Position zurücksetzen" auszuführen, bis ich sie richtig eingestellt habe.

Aus verschiedenen Gründen musste ich mein Ladegerät hinten in meiner Garage installieren, was bedeutet, dass ich wieder hinein muss. Dank Einparkhilfe und der tollen Rückfahrkamera war es für mich nie ein Problem.

Während ich an meiner Garage vorfahre, schwinge ich in Richtung Garage und drehe mich dann in einem Winkel zurück, damit ich wieder einsteigen kann. Es hat einige Zeit gedauert, bis ich die richtige Position gefunden habe, aber es hat sich für mich gelohnt.

Im Video unten sehen Sie, wie sich die Tür ungefähr zu der Zeit bewegt, zu der ich zum zweiten Garagentor komme. Ich habe keine Tasten gedrückt, es hat dies nur für mich getan und macht es in 99% der Fälle richtig.

Die automatische Schließung von HomeLink ist für mich auch nach einigen Anpassungen etwas unangenehmer. Da die Hardware für HomeLink im Modell S nur vorne im Auto vorhanden ist, zusammen mit der Tatsache, dass ich in meine Garage zurückkehre, bedeutet dies, dass sich das Fahrzeug befindet und die HomeLink-Sensoren jeden Morgen von der Garage weg zeigen, wenn ich gehe.

Ich stellte fest, dass, wenn ich sehr langsam aus der Garage rollte, meine Erfolgsquote für den bestimmungsgemäßen Betrieb von HomeLink dramatisch zunahm. Das heißt, es reicht immer noch nicht aus, dass ich jedes Mal über meinen Überprüfungsspiegel nachprüfe, ob mein Garagentor nicht offen geblieben ist.

Aus irgendeinem Grund scheint schlechtes Wetter dies noch schlimmer zu machen. Ich würde sagen, dass die automatische Schließung in etwa 80% der Fälle funktioniert. Dies ist gerade genug, um nervig zu sein, aber nicht genug, um darauf zu verzichten. Ich wünschte wirklich, Tesla hätte Hardware vorne und hinten, um dieses Szenario zu meistern. Vielleicht haben sie das schon bei neueren Autos gemacht.

Hier ist ein automatisch schließendes auslösendes Ereignis in Aktion.

Das automatische Öffnen / Schließen von HomeLink ist eine kleine Funktion, die Tesla in eine seiner Nebenversionen aufgenommen hat. Obwohl es für die Summon-Funktion und die Autopilot-Fahrzeuge gedacht war, war es für mich als "klassischer" Model S-Besitzer ohne diese Fähigkeiten immer noch sehr hilfreich.