Nachdem er von Florida nach Texas verfolgt wurde, entdeckte ein örtlicher Beobachter in der Nähe von McGregor, TX, Falcon Heavys zweite vertikale Seitenverstärkung auf einem der statischen Brandprüfstände des Gebiets.
Ein Foto, das Keith Wallace in der Facebook-Gruppe SpaceX veröffentlicht hat, zeigt deutlich den markanten Nasenkonus des Kerns, der die Stelle der Zwischenbühne einnimmt und das aerodynamische Profil der Seitenverstärker verbessert. Es wird angenommen, dass der Booster, der jetzt auf dem Stand in Texas ist, Core 1025 ist, der zuvor während der CRS-9-Mission geflogen wurde. Der Kern wurde aufgrund seiner neuen Rolle als Falcon Heavy-Booster, hauptsächlich in Form von Verstärkungsstrukturen, sowie der Hinzufügung des legendären Nasenkegels und einer Verbindungsschnittstelle, mit der er am zentralen Kern befestigt werden kann, erheblich modifiziert.
Falcon Heavys renovierter Seitenkern, der am 21.08.17 in Louisiana von einem aufmerksamen Fan entdeckt wurde. (reddit / u / neauxgeaux) Core 1025 wurde in den Einrichtungen von SpaceX in McGregor, TX, gesichtet. (Facebook / Keith Wallace)
Der andere Seitenverstärker, Core 1023, startete zuvor den geostationären Kommunikationssatelliten Thaicom-8 im Jahr 2016 und wurde seitdem renoviert, modifiziert und führte zwei statische Brände über die gesamte Dauer in denselben Einrichtungen wie 1025 durch. Der zentrale Kern von Falcon Heavy wurde hergestellt als Ein neues Fahrzeug im Werk Hawthorne, CA von SpaceX, aufgrund der weitreichenden Unterschiede zwischen seiner Struktur und der durchschnittlichen ersten Stufe von Falcon 9.
Elon Musk sorgte für Schlagzeilen, als er die Erwartungen an den Start des Falcon Heavy erheblich drosselte und erklärte, dass er den Start als erfolgreich einstufen würde, wenn er ohne Zerstörung der Startrampe scheitern würde. SpaceX-Präsident Gwynne Shotwell und Hans Koenigsmann, Vizepräsident von Mission Assurance, haben jedoch in den Monaten seit der Konferenz Erklärungen abgegeben, wonach SpaceX dem Fahrzeug deutlich mehr Vertrauen entgegenbringt, als die Aussagen von Musk vermuten lassen.
Moschus spricht auf der ISS-F & E-Konferenz über Falcon heavy (Teslarati / Eric Ralph)
Zufälligerweise wurde ein Tag vor dem Auftakt von Side Booster # 2 in Texas ein Mitglied der Facebook-Gruppe im Kennedy Space Center Visitor Complex entdeckt und stellte einen Startkalender fest, der einen Eröffnungsstarttermin für Falcon Heavy am 28. November 2017 vorschlug. Der Besucherkomplex wird nicht von der NASA betrieben, daher sollte dieses Datum mit vielen, vielen Salzkörnern eingenommen werden. Ungeachtet dessen ist Falcon Heavy mit dem letzten Seitenverstärker, der jetzt aktiv statischen Feuertests unterzogen wird, bevor er nach Florida zurückgeschickt wird, näher als je zuvor, um wirklich startbereit zu sein. Vor dem Start von SpaceX stehen noch einige weitere große Aufgaben an, insbesondere die Reaktivierung der Startrampe LC-40 und die anschließenden Änderungen an LC-39A. Die Zeit wird es zeigen, ob der 28. November ein historischer Tag für das Unternehmen wird.
In der Zwischenzeit geht SpaceX das Startmanifest scheinbar routinemäßig alle 14 Tage an. Vor dem Start, der derzeit für den kommenden Donnerstag, den 7. September, geplant ist, hat SpaceX das statische Feuer der ersten Stufe von Falcon 9 abgefeuert, diesmal der Startrampe LC-39A an der Ostküste des Unternehmens. Wenn alles gut geht, wird SpaceX die Ehre haben, ein wiederverwendbares Raumflugzeug an Bord seiner teilweise wiederverwendbaren Falcon 9 in den Orbit zu schicken, was für eine wirklich angemessene Paarung von Nutzlast und Trägerrakete sorgt.
Statischer Brandtest abgeschlossen - Ziel ist der Start von OTV-5 mit Falcon 9 von Pad 39A aus bei @NASAKennedy am Donnerstag, 7. September.
- SpaceX (@SpaceX) 31. August 2017