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Fiat Könnte Model 3-Rivalen In 12 Monaten Bauen, Behauptet Sein CEO

2024

Video: Fiat Könnte Model 3-Rivalen In 12 Monaten Bauen, Behauptet Sein CEO

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Fiat Könnte Model 3-Rivalen In 12 Monaten Bauen, Behauptet Sein CEO
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Anonim
Sergio Marchionne sagt, er könne in 12 Monaten ein Auto wie das Modell 3 bauen
Sergio Marchionne sagt, er könne in 12 Monaten ein Auto wie das Modell 3 bauen

Sergio Marchionne beim FCA-Jahrestreffen am 15. April in Amsterdam. Bildnachweis: FCA

Sergio Marchionne, CEO von FiatChrysler, sagte auf der Jahrestagung des Unternehmens in Amsterdam am vergangenen Freitag, dass Fiat innerhalb von 12 Monaten einen Konkurrenten aufbauen und auf den Markt bringen werde, wenn Tesla mit dem Modell 3 Geld verdienen könne. Das sind mutige Worte für einen Mann, dessen Chrysler-Division vorhat, keine mittelgroßen Limousinen mehr herzustellen.

Marchionne sagte, er habe nichts als die höchste Wertschätzung für Elon Musk und sagte auch: „Ich bin nicht überrascht über die hohe Anzahl von Reservierungen (400.000 und die Zählung) für das Modell 3.“Aber dann kommt die harte Realität herein… die Herstellung von Autos, Sie zu verkaufen und damit Geld zu verdienen. “Er fügte hinzu, wenn Elon„ mir zeigen kann, dass das Auto zu diesem Preis rentabel sein wird, werde ich die Formel kopieren, das italienische Design-Flair hinzufügen und es innerhalb von 12 Monaten auf den Markt bringen."

Im Gegensatz zu den meisten CEOs von Automobilherstellern, die dazu neigen, maßvoll zu sprechen, hat Marchionne den Ruf, alles, was in seinen Gedanken ist, herauszublasen. Seine Äußerungen werden von vielen als Beweis dafür angesehen, dass er wenig bis gar kein Verständnis dafür hat, wie sich der Automobilmarkt unter seinen Füßen bewegt.

Sie sehen ihn als Aushängeschild dafür, dass die meisten Autohersteller immer noch keine Ahnung von der Revolution der Elektroautos haben und keine wirksamen Pläne haben, sich ihr anzuschließen. Einige vergleichen traditionelle Autohersteller mit Größen wie Kodak und Polaroid - Branchengrößen, die sich einfach nicht schnell genug an die Technologie der digitalen Fotografie anpassen konnten. IBM ist ein weiteres Musterbeispiel für ein einst mächtiges Unternehmen, das durch den technologischen Wandel dezimiert wurde.

Noch vor ein paar Jahren bat Marchionne die Leute, das Elektroauto Fiat 500e nicht zu kaufen, weil seine Firma mit jedem verkauften Auto 14.000 Dollar verlor. Anfang letzter Woche teilte er Automotive News mit, dass er Toyota, Ford oder Volkswagen als Unternehmen ansieht, die möglicherweise mit FiatChryler fusionieren könnten. Mit anderen Worten, Marchionne sucht einen Freier, der das Unternehmen kauft, solange es noch Wert hat.

Die Entscheidung, den Dodge Dart und Chrysler 200 nicht mehr zu bauen, ist aufschlussreich. In jedem Fall sind beide ziemlich gute Autos, die gut mit der Konkurrenz mithalten können. Beides war nicht besonders rentabel, aber die Entscheidung, sie nicht mehr herzustellen, basiert auf den geheimen Bestimmungen der Bundesvorschriften. Gemäß den CAFE-Regeln variiert der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch eines Unternehmens entsprechend dem „Footprint“seiner Flotte. Je größer das verkaufte Fahrzeug ist, desto niedriger können die CAFE-Nummern sein.

In Zeiten niedriger Benzinpreise tötet Chrysler das Unternehmen mit seinem Jeep-Angebot und dem Verkauf von riesigen Pick-ups. Durch den Verzicht auf mittelgroße Limousinen können mehr Fahrzeuge verkauft werden, bei denen die Kraftstoffverbrauchszahlen fürchterlich sind und die CAFE-Anforderungen erfüllt werden. Zumindest muss es weniger Kredite von anderen Unternehmen kaufen. Klingt das nach einem Unternehmen, das in die Zukunft blickt?

Es gibt so viele Probleme mit Marchionnes Position, dass man kaum weiß, wo man anfangen soll. Der Gedanke an einen Model 3-Klon, der wie ein Alfa Romeo aussieht, mag an der Oberfläche ansprechen, aber wo ist das Netz von Ladestationen für Kunden, die von zu Hause wegreisen? Wo sind die autonomen Antriebssysteme oder der Innenraum, der sich nach Elons Worten "wie ein Raumschiff anfühlt"?

Ist jemand in Tesla besorgt über Marchionnes Prahlerei? Wenn ja, zeigen sie es nicht.

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