Nachdem Tesla die drahtlose Installation von Version 7.0 mit Autopilot auf den Markt gebracht hat, werden die Fahrer des Modells S in Kürze mit dem neuen Autosteer, dem automatischen Spurwechsel, der verkehrsbewussten Geschwindigkeitsregelung und den automatischen Bremsfunktionen experimentieren. Aber was passiert, wenn der unvermeidliche Verkehrsunfall bei eingeschaltetem Autopiloten eintritt?
Amerika ist eine streitige Gesellschaft. Jeder kann jeden jederzeit und über alles verklagen. Letzte Woche stürzte ein 2013er Tesla Model S, der nicht mit einer automatischen Bremsung ausgestattet war, in ein autonomes Auto von Google in der Nähe der Google-Zentrale. Es wird nicht lange dauern, bis die Gerichte gefragt werden, wer verantwortlich ist, wenn es zu einem Absturz kommt, während Autopilot aktiv ist.
Auf die Frage von Bloomberg nach der Verantwortung für Verkehrsunfälle bei eingeschaltetem Autopiloten geht Elon Musk das Problem an und erklärt, es sei wichtig, zwischen Autopilot und autonomem Fahren zu unterscheiden. Seine Lieblingsanalogie ist der Vergleich der Autopilot-Funktionen mit den von der Luftfahrtindustrie verwendeten Autopilot-Systemen. Es wird davon ausgegangen, dass sich immer ein Pilot im Cockpit befindet, der die Umgebung des Flugzeugs kennt und im Bedarfsfall jederzeit die Kontrolle übernehmen kann.
Ebenso zeigt das Tesla-Autopilot-System dem Fahrer eine visuelle und akustische Benachrichtigung an, wenn festgestellt wird, dass sich nicht immer mindestens eine Hand am Lenkrad befindet. Musk sagte Betty Liu von Bloomberg, dass die Zeit, in der wir hinter das Steuer steigen, ein Ziel programmieren und dann schlafen gehen könnten, noch 5 bis 6 Jahre entfernt ist.
Musk teilte BBC News kürzlich mit, dass die Fahrer bei der Verwendung von Autopilot Vorsicht walten lassen sollten. "Es sollte hoffentlich keine Fußgänger treffen", sagte er. "Es sollte mit ihnen gut umgehen." Dann fügte er hinzu, dass der Fahrer immer noch haftbar ist, wenn das Auto in eine Kollision verwickelt ist. „Der Fahrer kann sich der Verantwortung nicht entziehen. Das wird irgendwann in der Zukunft so sein. “
Er fuhr fort, dass die Software derzeit Einschränkungen unterliege. „Wenn es stark schneit, wird es schwieriger für das System, zu arbeiten. Deshalb raten wir zur Vorsicht. Im Grunde ist es wie bei einer Person - wie gut kann eine Person herausfinden, welchen Weg sie einschlagen sollte? “
Moschus fährt fort zu sagen,