Während der Ergebnisauskunft von Tesla im dritten Quartal gab Elon bekannt, dass das Unternehmen "einige zusätzliche Einschränkungen" für das Autopilot-System in Betracht ziehen wird, um "die Möglichkeit zu minimieren, dass Leute verrückte Dinge damit anstellen". Ich dachte, dies könnte gut sein Gelegenheit für mich zur Kenntnis zu nehmen, wie sich die aktuelle Betaversion von Autopilot 1.0 unter Bedingungen verhält, bei denen sowohl visuelle als auch akustische Hinweise ignoriert werden. Diese Ergebnisse können als Grundlage für einen Vergleich vor und nach Autopilot 1.01 und höher dienen.
Die allererste Warnung im Autosteer-Abschnitt des Model S-Benutzerhandbuchs lautet:
Warnung: Autosteer ist eine praktische Funktion. Sie müssen immer die Hände am Lenkrad haben
Die Antwort scheint weitgehend von der Route abzuhängen, die Sie nehmen.
Auf einer kürzlichen Langstreckenfahrt erlebte mein Mann etwas Interessantes, während Autopilot beschäftigt war. Das Auto warnte ihn visuell und akustisch, sich am Lenkrad festzuhalten. Die akustischen Warnungen wurden häufiger, bis eine Meldung verlangte, dass er die Hände am Lenkrad legte, um die Geschwindigkeit beizubehalten. Im Namen der Wissenschaft untersuchte er seine Umgebung und stellte fest, dass es sicher war, zu sehen, was passierte. Das Auto bremste auf 35 Meilen pro Stunde ab, bevor er die Notwendigkeit fand, zu übernehmen.
Seine Reisegeschwindigkeit betrug 120 km / h, und wie er sich erinnert, war er seit mehr als 10 Minuten ohne Hände. Am Freitagabend machten wir uns daran, die Warnungen neu zu erstellen.
Lenkrad halten
Mein Mann fuhr auf einer geeigneten Autobahn mit einer Geschwindigkeit von 100 km / h, während ich mir Notizen machte und eine Kamera zur Hand hatte, um die Anzeige des Lenkrads zu erzwingen. Seine Hände schwebten leicht über dem Lenkrad und waren bereit, bei Bedarf die Kontrolle zu übernehmen. Wir fuhren 10 Meilen, ohne dass die Nachricht auftauchte. Da sich das Auto auf der rechten Spur befand, folgte es leider einer Ausfahrtsspur und wir mussten das Experiment abbrechen. Wir kehrten auf der Autobahn nach Hause zurück und versuchten es erneut. Dieses Mal dauerte das Experiment nur zwei Minuten, bevor die Baubarrieren und das Verschwinden der Fahrspurmarkierungen die weitere Verwendung von Autosteer unangebracht machten. Der zweite Lauf hatte nur drei Meilen mit 70 Meilen pro Stunde gedauert und führte zu keinen Warnungen. Die erhöhte Geschwindigkeit wurde für den Fall eingestellt, dass er zuvor die Warnung erhalten hatte, jedoch nicht während der ersten Etappe des Experiments.
Während wir am Freitag das Sonnenlicht verloren hatten, waren wir entschlossen, die Warnungen einzufangen und langsamer zu werden, und planten daher, es bald erneut zu versuchen. Am Sonntagmorgen, ohne Kamera oder Notizblock, ließ unser Auto während eines sehr kurzen Autopilot-Einsatzes plötzlich die zuvor schwer fassbare Meldung " Lenkrad halten" aufblitzen.
Wir fuhren auf der I-76 in Philadelphia weniger als 3 km in westlicher Richtung, als die Warnungen begannen. Was hat das möglich gemacht? Warum war es nicht Freitag Nacht passiert? Wir vermuten, dass es daran liegt, dass die Straße dort, wo die I-76 in die Roosevelt Expressway / Route 1 North übergeht, kurvt.
Ich war aufgeregt, über meine Ergebnisse zu berichten, obwohl ich keine geeigneten Bilder der Warnungen aufgenommen hatte. Ich setzte mich hin, um diesen Beitrag zu verfassen, und entschloss mich, den genauen Wortlaut des Warnbildschirms in der Bedienungsanleitung zu finden. Wofür erschienen meine wundersamen Augen außer der folgenden Aussage:
„Wenn der Autosteer beim Eingeben einer Kurve Ihre Hände am Lenkrad nicht erkennt, zeigt er die folgende Meldung auf der Instrumententafel an und ertönt schließlich ein Glockenspiel…“
Es geht weiter
Und da haben Sie es, Leute! Zusätzlich zu unserem inhärenten Wunsch, Regeln zu ignorieren, neigen wir dazu, diese Regeln zunächst nicht sorgfältig zu lesen. Das Fahren auf einer kurvigen Straße ist genau die Situation, in der ein Autopilot-fähiger Tesla mit Autosteer Sie warnt, wenn Sie das Rad nicht festhalten.
Wenn Sie dagegen die visuellen und akustischen Warnungen des Tesla-Autopiloten ignorieren, wird das Fahrzeug automatisch auf eine niedrigere Geschwindigkeit abgebremst.
Mal sehen, was die nächste Version von Autopilot bringt!
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