Einige Besitzer des Modells S sind vielleicht neugierig, wie genau die Ultraschallsensoren und die Software auf dem Tesla sind. Wenn Sie mit einer Geschwindigkeit von 100 km / h an einem Zementstraßenteiler entlang fahren oder einen Spurwechsel in unmittelbarer Nähe der Autos auf Ihrer Zielspur planen, möchten Sie wissen, dass Sie sich auf diese Sensoren verlassen können, um Katastrophen vorzubeugen.
Ich hatte noch nie Anlass zu ernsthaften Bedenken hinsichtlich der Funktionen des Autopiloten. Mit der neuen Funktion zum senkrechten Parken habe ich jedoch die Möglichkeit, die Sensorleistung bei niedriger Geschwindigkeit und geringer Reichweite zu überprüfen.
Ich habe versucht, einen Parkplatz zu finden, der so eng war, dass ich nicht geneigt wäre, ihn selbst auszuprobieren. In diesem Fall lag das hauptsächlich daran, dass ich das Auto nicht verlassen könnte, selbst wenn ich es schaffen würde, hineinzukommen. Es war nur ein Experiment, um zu sehen, ob der Tesla es versuchen würde und wenn ja, wie es funktionieren würde.
Mein 85D hat die Arbeit wunderbar gemacht. Die Geschwindigkeit lag zwischen 1 und 2 km / h. Sobald er sich im Spot befindet, wird seine Position angepasst, indem er erneut auf einen Punkt verlässt, um eine exakte Ausrichtung zum Spot zu erzielen. Anschließend wird er erneut eingegeben.
Das Auto zeigte nicht nur eine einwandfreie Leistung, sondern machte auch beim Manövrieren den Eindruck absoluter Sicherheit, und das gab mir ein angenehmes Selbstvertrauen. Aufgrund dieser Erfahrung bin ich zuversichtlich, dass mich die Sensoren bei höheren Geschwindigkeiten und in komplexen Umgebungen schützen, da dieser Test ein hervorragendes Bewusstsein für recht komplexe Manöver auf engstem Raum zeigt.
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