Ein neuer Tweet von Elon Musk in dieser Woche verspricht das Debüt einer neuen Produktlinie am 30. April. Die meisten, auch ich, gehen davon aus, dass es sich um die Batteriespeicherlösung von Tesla handeln wird, wie im letzten vierteljährlichen Gewinnaufruf erwähnt.
Die wichtigste neue Tesla-Produktlinie - kein Auto - wird am 30. April um 20:00 Uhr in unserem Hawthorne Design Studio vorgestellt
- Elon Musk (@elonmusk), 30. März 2015
Diese Speicherlösung für Heimbatterien wird bereits seit einigen Jahren von Tesla Motors über Solar City in Form eines Pilotprojekts mit den kalifornischen Versorgungsunternehmen Pacific Gas & Edison, Southern California Edison und San Diego Gas & Electric angeboten.
In diesem Artikel wird geklärt, was wir wissen - wo dies angeboten wird und wie viel Geld Tesla-Fahrer möglicherweise zum Austeilen benötigen.
Aus dem Artikel von Dana Hull vom vergangenen Juni im San Jose Mercury geht hervor, dass das Batteriespeicherprodukt Folgendes bietet:
- Ein Lithium-Ionen-Batteriespeichersystem, das als Home Energy Storage-System von Solar City bezeichnet wird
- Enthalten in einer 4 Fuß hohen Metallbox, die an der Wand einer Garage montiert ist
- Hergestellt von Tesla, aber im Rahmen eines kleinen Pilotprojekts von SolarCity aus San Mateo für seine kalifornischen Solarkunden angeboten.
- Kaufpreis für 1.500 US-Dollar und 15 US-Dollar im Monat über eine Mietdauer von 10 Jahren.
SolarCity + Tesla-Akku zum Speichern von Sonnenenergie. Quelle: Forummitglied myI55 über CleanTechnica
Hull erhielt eine Rückmeldung von einem Batteriespeicherbenutzer, der das Pilotprogramm durchläuft. In jüngerer Zeit hat Trip Chowdhry, Analyst von Global Equities Research, über Benzinga einige reale Daten von zwei weiteren Personen abgerufen, die die Batteriespeicherlösung von Tesla getestet haben.
Hier sind einige der Highlights aus diesem Artikel:
- Die Batterie muss 1, 5 Fuß über dem Boden installiert werden und sollte an allen Seiten einen Freiraum von 1 Fuß haben
- Die Batterie macht keine Geräusche, ist wartungsfrei und tropft nicht
- Die Batterie hat auch einen Wechselrichter
- Der Installateur bot eine Auswahl zwischen 10 kWh und 15 kWh an.
In dem Artikel von Chowdry wurde ein ähnlicher Preis wie in dem Artikel von San Jose Mercury angegeben, und es wurde erwähnt, dass ein 10-kWh-Akku mit einem Nachlass von 50 Prozent von PG & E Corporation zu einem Preis von 13.000 US-Dollar angeboten werden könne. Das ist ein kräftiger Rabatt und ein großer Anreiz.
In dem Chowdry-Artikel heißt es auch, dass es in anderen Bundesstaaten Batteriespeicher-Besitzer gibt, etwa 100. Es ist also nicht auf Kalifornien beschränkt. Die Ankündigung vom 30. April könnte sich jedoch nur auf die aktuellen Vertriebsgebiete von Solar City beschränken.
Der Benzinga-Artikel erwähnte, dass ein Besitzer "den Akku nachts für 0, 11 USD auflädt und ihn dann für 0, 43 USD um 15:00 Uhr an das Stromnetz zurück verkauft und dafür 10 bis 12 USD für einen Monat verdient".
Diese Einnahmemöglichkeit besteht möglicherweise nicht in allen Bundesstaaten. In Illinois erhalten Solarkunden eine monatliche Gutschrift, die auf der Anzahl der Solar-kWh basiert, die sie in das Netz zurückspeisen.
Diese Verkaufschance für die Bewohner ist ein Punkt, den Jigar Shah, Solarfinanzierer, hervorgehoben hat. Shah argumentiert, dass Versorgungsunternehmen Echtzeitanalysen und eine Kommunikationsinfrastruktur benötigen, um den Kunden Energiepreissignale schnell zur Verfügung zu stellen. Shah ist der Ansicht, dass die Modernisierung und Bereitstellung dieser Werkzeuge für die Bewohner von Versorgungsbetrieben ansteht.
Laut der letzten Telefonkonferenz zu den Einnahmen im Februar könnte Tesla diese Akkus in sechs Monaten produzieren. JB Straubel, Teslas Ansprechpartner für seine Energiespeicherstrategie (& gigafactory), hat diesen Punkt letztes Jahr auf einer Konferenz der Energiewirtschaft bekräftigt.
![Mit Dem CCS-Adapter Von Tesla Können Die Modelle S Und X 120 KW Aufladen. Dies Ist Kein Standard. [Aktualisiert] - Electrek](https://i.usedteslamodels.com/preview/energy/tesla-ccs-adapter-standard-model-s-x-europe.webp "Mit Dem CCS-Adapter Von Tesla Können Die Modelle S Und X 120 KW Aufladen. Dies Ist Kein Standard. [Aktualisiert] - Electrek")
