Nach der Überprüfung der Einführung von Trip Energy Prediction in Firmware 6.1 werde ich einige der anderen Hauptfunktionen, die im Lieferumfang dieser Version enthalten sind, genauer betrachten, z. B. das Navigationsrouting und die Einparkhilfe für Rückfahrkameras.
Bereichsanzeige: Batterie%
Das Modell S zeigt die Reichweite der Batterie basierend auf einer Nenn- oder Idealmessung an, die durch die Methode bestimmt wird, mit der die US-EPA die Reichweite von Elektrofahrzeugen misst.
Diese Reichweite scheint unter den Besitzern immer ein heißes Thema zu sein, da die tatsächlich erreichte Kilometerleistung fast immer unter der auf dem Armaturenbrett des Fahrzeugs angezeigten liegt. Dies gilt insbesondere für die kalten Wintermonate in New England, in denen sich herausstellt, dass die Nennreichweite von 265 Meilen aufgrund der Auswirkungen des winterlichen Fahrens näher an der tatsächlichen Reichweite von 160 Meilen liegt.
Die schlimme Realität ist, dass die Reichweite auf der Grundlage der Entfernung (Meilen pro Kilometer) je nach Fahrweise, Gelände und Umgebungsbedingungen während dieser Zeit variiert.
Tesla Firmware 6.1 behebt dieses Problem, indem der Fahrer die Möglichkeit erhält, die Anzeige der Reichweite durch den Prozentsatz der verbleibenden Batterielebensdauer zu ersetzen. Sicher, es gibt die farbcodierte Batterieanzeige, aber wenn ein tatsächlicher Wert angezeigt wird, ist er viel aussagekräftiger. Darüber hinaus stimmt die verbleibende Batterieladung gut mit der Energiekurve überein, die über die Funktion zur Vorhersage der Reiseenergie angezeigt wird.
Die Verwendung dieser neuen Methode zur Messung Ihrer Reichweite ist gewöhnungsbedürftig, aber nach einer Woche mag ich sie irgendwie. Es ist mit Sicherheit besser, eine Anzeige für die Nennreichweite zu verwenden, die in den Wintermonaten um 40-50% niedriger ausfällt.
Routenübersicht
Tesla Firmware 6.1 fügt auch eine neue Ansicht für die Reiseroute hinzu. Mit der Option "Routenübersicht" können Sie Ihre Route in einer Ansicht nach Norden visualisieren, sie jedoch automatisch vergrößern, wenn Sie sich Ihrem Ziel nähern. Sie müssen den Zoom nicht mehr manuell einstellen.
Erweiterte Richtlinien für Parkassistenten und Kameras
Ich fasse diese beiden Funktionen zusammen, denke aber auch daran, dass der Park-Assistent auf die Funktionen mit dem Park-Assistenten-Paket beschränkt ist.
Mit diesem neuen Update werden beim Rückwärtsfahren des Modells S sowohl die vorderen als auch die hinteren Parksensoren angezeigt, was das parallele Einparken und Rückwärtsfahren in engen Bereichen erheblich erleichtert. Sie können den Parkassistenten auch manuell auslösen, solange das Auto weniger als 8 km / h fährt. Dies ist eine großartige Ergänzung, da alle vier Ecken des Modells S sichtbar sind.
Tesla brachte schließlich die Gerüchte auf, eine unzureichende Grafik-Engine zu haben, die angeblich die Fähigkeit, Parklinien zu rendern, verhinderte.
Ich hatte noch nie Richtlinien für Rückfahrkameras in einem meiner vorherigen Autos, daher war diese Funktion nicht auf meiner Wunschliste und ich habe nie wirklich verstanden, warum so viele Leute sie wollten. Jetzt, wo ich sie habe, kann ich sehen, wie schwer es wäre, jemals ohne sie in ein Auto zurückzukehren.
Die Richtlinien für Rückfahrkameras waren jahrelang die Nummer 1, und Tesla hat geliefert!
Zusammenfassend überlagert das Model S Linien auf dem Bildschirm, um den Fahrweg beim Sichern anzugeben. Diese Linien bewegen sich mit Ihrem Lenkrad und anscheinend ändern sich die Farben, um je nach Hintergrund einen maximalen Kontrast und eine maximale Sichtbarkeit zu gewährleisten. Hier ist ein Video davon in Aktion.
