Tesla Motors gilt als Hauptsponsor von Web Directions in Sydney, Australien.
Mehr als 2 Jahre nach dem Verkaufsstart in den USA kam das Model S Ende Dezember 2014 in Australien an. Als früher Besitzer des Model S stößt das Auto bei Freunden, Nachbarn und der Öffentlichkeit auf großes Interesse sind unterwegs. Eine der häufigsten Fragen ist, wie viel der Betrieb kostet. Wir brauchen eine neue Sprache, um dies so zu beschreiben, dass Liter pro 100 km nicht funktionieren und ein „voller Tank“in einem Modell S weniger ist als ein normaler Tank in einem modernen Benzinwagen. Die Antwort, die ich finde, ist für die Leute am einfachsten zu verstehen: 11 US-Dollar für eine volle Ladung, die etwa 500 km dauert.
Im Vergleich zu einem Benzinwagen ist dies großartig, aktuelle Modelle bringen Ihnen 500 - 1000 km aus einem Tank, aber Sie geben 50 bis 100 USD aus, um sie aufzufüllen (bei den aktuellen und relativ günstigen Kraftstoffpreisen).
Die Initiative der viktorianischen Regierung forderte eine umfassende Einführung digitaler intelligenter Zähler für Privat- und Kleinunternehmen. Quelle: Energy Australia
Um zu verstehen, woher die 11 US-Dollar kommen, gehen wir ein bisschen mehr auf die Strompreise in Australien ein. In der Vergangenheit wurden Häuser mit analogen Zählern konfiguriert. Der gesamte Strom, den wir verbrauchen, wird Tag und Nacht pauschal berechnet. Optional wurde oft ein Off-Peak-Kreislauf installiert, der nur an die Warmwasserversorgung angeschlossen war. Die Versorgung in zwei Varianten wird vom Elektrizitätsunternehmen für ca. 6 oder 12 Stunden pro Tag ferngesteuert.
In jüngerer Zeit werden intelligente Zähler in neuen Wohngebäuden und bei Verbrauchern installiert, die ihr Zuhause mit Photovoltaik ausstatten. In bestimmten Bundesstaaten, wie beispielsweise Victoria, ist bekannt, dass Smart Meter in Umlauf gebracht werden. Einmal installierter Strom wird zu Tarifen abgerechnet, die an Wochentagen und am Wochenende zu unterschiedlichen Tageszeiten variieren. Die Tarife variieren zwischen den Netzen, bestehen jedoch in der Regel aus einer Spitzenzeit am Morgen oder am späten Nachmittag und am Abend, während der verbleibenden Wachstunden an Wochentagen und am Wochenende sowie außerhalb der Spitzenzeiten für Übernachtungen.
Ladekosten und Zähleroptionen in Australien
Sowohl für analoge als auch für intelligente Zähler sind die Tarifunterschiede zwischen ihrem Maximum und Minimum erheblich. Von einem Tiefststand von ca. 0, 10 USD / kWh außerhalb der Spitzenzeiten bis zu einem Höchststand von 0, 50 USD / kWh in Spitzenzeiten.
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Analoges Messgerät
Wenn Sie ein analoges Messgerät verwenden, können Sie Ihr Ladegerät an einen Standardschaltkreis anschließen und jederzeit aufladen. Sie können auch einen der beiden gesteuerten Lastschaltkreise auswählen, um eine günstigere Leistung zu erzielen, die jedoch weniger kontrolliert werden kann. Beachten Sie, dass Sie Standard- und gesteuerte Schaltkreise nicht mischen können, sodass Sie den einen oder anderen auswählen müssen. Die Kontrolle des Elektrizitätsversorgungsunternehmens über die Stromversorgung funktioniert möglicherweise nicht für Sie, wenn Sie mit Ihrem Model S täglich durchgehend lange Fahrten planen. Zumal Sie wahrscheinlich eine nächtliche Aufladung benötigen, ohne Unterbrechung zu garantieren
Smart Meter
Wenn Sie an einem intelligenten Messgerät arbeiten, finden Sie heraus, wann Ihre Nebenzeit beginnt, konfigurieren Sie Ihr Tesla Model S so, dass der Ladevorgang zu diesem Zeitpunkt beginnt, schließen Sie es jede Nacht an, und Sie werden mit ziemlicher Sicherheit die ganze Zeit mit dem günstigsten Strom aufladen. Die Nebenzeiten sind lang genug, um eine vollständige Aufladung mit einem Standard-32-Ampere-Ladegerät für alle bis auf die meisten entladenen Batterien zu erreichen. In den seltenen Fällen, in denen Sie Ihren Ladevorgang außerhalb der Stoßzeiten nicht abschließen können, schieben Sie den verbleibenden Teil einfach in einen Schulter- oder Stoßtarif
Ein intelligentes Messgerät bietet eine viel größere Flexibilität, aber die tatsächlichen Kosten für den Umstieg von einem analogen Messgerät müssen Ihr gesamtes Zuhause berücksichtigen.
Das durchschnittliche australische Haus verbraucht ungefähr 20 kWh Strom pro Tag oder und das durchschnittliche Fahrzeug legt 270 km pro Woche zurück. In Bezug auf das Modell S entspricht dies 140 kWh pro Woche bei Ihnen zu Hause und 55-65 kWh pro Woche zum Aufladen des Autos
Offensichtlich variieren diese Zahlen in Abhängigkeit von Ihrem persönlichen Zuhause und Ihren Fahrgewohnheiten enorm, aber das Aufladen von Autos dürfte der kleinere Teil bleiben.
Was ist mit Solarladung? Jeder, der Sonnenenergie hat, verfügt über einen intelligenten Zähler, mit dem er den Preis für den Strom kontrollieren kann, der zum Laden seines Autos verwendet wird. Haushalte, die Solar frühzeitig installiert haben, erhalten Einspeisevergütungen, die sie für alle oder nur für den Überschuss an Strom, den sie produzieren, bezahlen. In den meisten Fällen sind diese Raten viel höher als der billigste Strom, der über Nacht verfügbar ist. Diejenigen, die nicht mit Solarenergie versorgt werden, erhalten zumeist Einspeisetarife, die nur unwesentlich unter dem Preis liegen, den sie für Strom über Nacht zahlen.
