Ein großartiges Möwenflügel-Design ist das Herzstück des Modells X, aber die effiziente Herstellung großer Stückzahlen der elektrischen Frequenzweiche könnte das Problem sein. (Quelle: AutomotiveGallery.org)
[Update] Elon Musk twittert heute Morgen, dass das Modell X Flügeltüren haben wird, und Morgan Stanley senkt seine Prognose auf 5.000 Modell X-Lieferungen für 2015.
Die Spekulationen für Teslas Modell X nehmen Fahrt auf und dieses neue Modell stammt von Morgan Stanley-Analyst Adam Jonas, der auf die zweiflügeligen Flügeltüren der Möwe als möglichen Schuldigen hinweist. Tatsächlich handelt es sich bei den Möwenflügeln von Tesla Motor um zweiflügelige Falkentüren, die die Flügelspannweite der Türen verringern und sie für moderne Garagen praktischer machen.
Anfang dieses Monats befand ich mich im Lager für Batterieprobleme und wusste, dass das zusätzliche Gewicht (Türen) des Modells X zu Problemen mit der Reichweite der elektrischen Frequenzweiche führen kann. Ich bin bis zu einem gewissen Grad immer noch da, habe aber Musks Aussage über "Es ist schwer, viele zu produzieren" -Kommentare von Teslas Gewinnaufruf Anfang November erneut überprüft.
In dem Artikel „Wird Tesla die Flügeltüren des Modells X fallen lassen?“Wird das Modell X von Tesla als eine der größten Türöffnungen in der Geschichte der Automobilindustrie bezeichnet.
Jonas sagt: „Eine Tür dieser Größe und dieses Gewichts wird sehr schwer zu heben sein. Darüber hinaus könnte ein Loch dieser Größe in der Seite des Fahrzeugs (das tief in das Dach hineinragt) die strukturelle Steifigkeit erheblich beeinträchtigen und das Handling und die Sicherheit beeinträchtigen. “
Das schwer zu hebende Gerät scheint meiner Meinung nach etwas überfordert zu sein, und die Anwendung der Roboterzelle am Fließband könnte das Herstellungsproblem sein. Dies könnte darauf zurückzuführen sein, dass Teslas mangelnde Fertigungskompetenz den Automobilhersteller im Silicon Valley benachteiligen könnte. Diese Art von Flügeltüreranwendung ist in der Branche nicht allzu verbreitet und wo setzen Sie auf Fertigungskompetenz?
Zweifel schleichen sich hier ein, da nirgendwo in Kalifornien Produktionsmaultiere entdeckt wurden.
Der Geschäftsartikel schlägt vor, dass Tesla entweder die Türen fallen lässt oder mit traditionelleren Türen geht. Ich kann jedoch kein Unternehmen von Elon Musk mit herkömmlichen Mini-Van-Schiebetüren sehen, die ebenfalls ziemlich schwer sind und auch die Reichweite von Elektrobatterien beeinträchtigen würden.