Anonim

Die meisten Menschen denken über die Reichweite nach, wenn sie zum ersten Mal ein reines Elektrofahrzeug kaufen. Dies gilt auch für Personen, die nicht beabsichtigen, ein Elektrofahrzeug zu kaufen, wie sich bei der Besprechung meines Tesla Model S-Kaufs mit Freunden und der Familie gezeigt hat. Der Bereich ist immer die erste Frage, die mir gestellt wird.

Ich fahre viel und durchschnittlich 100 Meilen pro Tag mit einer Höchstgeschwindigkeit von bis zu 175 Meilen pro Tag. Glücklicherweise kann ich mit dem 85 kWh starken Modell S mit einer Leistung von 265 Meilen problemlos und ohne große Bedenken mein normales Fahrverhalten erreichen. Tesla empfiehlt, täglich weniger als 100% aufzuladen, aber selbst bei einem Ladezustand von 90% erhalte ich immer noch eine Reichweite von fast 379 km.

Fahren bei kaltem Wetter kann aufgrund der Erwärmung der Batterie und der Heizung in der Kabine bis zu 25% mehr Energie verbrauchen. Es gibt Strategien, die bei der Maximierung der Reichweite helfen können, indem das Fahrzeug aufgewärmt wird, während es noch angeschlossen ist, und langsamer gefahren wird, um den Energieverbrauch und den Windwiderstand zu verringern.

Lange Reisen sind dagegen eine ganz andere Geschichte. Ich bin mir der Tatsache bewusst, dass der Tesla Model S mit nichts anderem als den Tesla Superchargern über Land fahren kann. Als brandneuer Model S-Besitzer und ohne zu wissen, was mich erwartet, habe ich alle möglichen Probleme mit der Reichweite.

Ich mache mehrmals im Jahr Familienreisen und besuche Central New Jersey und Western Pennsylvania aus meiner Heimatstadt in Massachusetts. An beiden Enden dieser Reisen habe ich keinen Zugang zu einer anderen Ladeinfrastruktur als der normalen 110-V-Steckdose meiner Familie. Ich habe mich von der epischen 20.000-Meilen-Reise der Recargo-Leute inspirieren lassen und weiß, dass es ein paar Kompressoren entlang der NJ-Route gibt, die ich gerne benutze.

Tesla Road Trip Eliminates Range Anxiety

Meine PA-Reise entlang der US-Route 80 wird der ultimative Reichweitentest sein, da sich auf meinem Weg keine Kompressoren befinden. Sogar Tankstellen sind rar gesät und es ist höchst unwahrscheinlich, dass es unterwegs Lösungen zum Laden von Elektrofahrzeugen gibt. Ich könnte möglicherweise meine Route ändern und einen längeren Weg einschlagen, der einen Zugang zum Laden von Elektrofahrzeugen garantiert, aber der Punkt ist, dass ich jetzt viel mehr planen und überlegen muss, bevor ich mich auf lange Straßenfahrten begebe. Die Versuchung, den Tesla zu überspringen und eines meiner anderen ICE-Fahrzeuge für lange Straßenfahrten zu verwenden, wird immer da sein, aber das ist nur eine Verhaltensänderung, an die ich mich gewöhnen muss. Ich sehe es auch als ein aufregendes Abenteuer und eine Herausforderung, auf die ich keinen Tag warten kann.

Die größte Angst ist, wenn Sie ein schlechtes Urteilsvermögen an den Tag legen und die Dinge nicht klappen und Sie mit einem toten Fahrzeug am Straßenrand zurücklassen. In einem Gasauto ist die Lösung einfach; Rufen Sie einen Freund oder AAA an und lassen Sie sich in einem Krug etwas Benzin bringen. In einem Elektrofahrzeug kann dies eine teure Abschleppfahrt oder ein langes und peinliches Warten an der Ladestation bedeuten. Es gibt leider keine Optionen für schnelles Auffüllen oder Auffüllen, wenn Sie mit einem saftfreien Elektrofahrzeug am Straßenrand unterwegs sind.